< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kineska originalna kvaliteta Common Rail upravljačkog ventila F00RJ01692 Sklop ventila za tvornicu i proizvođače rezervnih dijelova Bosch Diesel motora | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Common Rail kontrolni ventil originalne kvalitete F00RJ01692 Sklop ventila za rezervne dijelove Bosch dizel motora

Pojedinosti o proizvodu:

Kontrolni ventil F00RJ01692 je glavna komponenta mlaznice, njegova glavna funkcija je kontrola ubrizgavanja goriva i podešavanje količine ubrizgavanja goriva.

  • Opis:Kontrolni ventil
  • Mjesto podrijetla:KINA
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:F00RJ01692
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina za narudžbu:6 kom
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-15 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram,Alipay, WeChat
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referentni kodovi F00RJ01692
    Primjena /
    MOQ 6 KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Pakiranje Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Princip strukture dizel motora

    Dizel motor je motor s unutarnjim izgaranjem koji stvara energiju izgaranjem dizela. Naširoko se koristi u raznim vozilima, brodovima, inženjerskim strojevima i drugim područjima. Sljedeća je struktura i princip rada dizelskog motora:
    Struktura: Dizelski motor uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
    1. Tijelo motora: To je okvir motora, koji podržava i ugrađuje druge dijelove, uključujući blok cilindra, košuljicu cilindra, glavu cilindra, brtvu cilindra, uljnu posudu, kućište zamašnjaka, kućište razvodnog zupčanika, prednje i stražnje noge.
    2. Mehanizam klipnjače: To je glavni pokretni dio dizel motora. Može pretvoriti energiju generiranu izgaranjem goriva u mehaničku energiju preko klipova, klipnjača, klipnjača, koljenastih vratila i zamašnjaka, a zatim je prenijeti. Uključujući radilice, klipnjače, klipove, osovinice klipa, sigurnosne prstenove klipnjače, čahure klipnjače, klipne prstene, glavne ležajeve, ležajeve klipnjače, potisne ležajeve, prednje i stražnje uljne brtve radilice, zamašnjake, amortizere itd.
    3. Mehanizam ventila: To je vremensko otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila. Uključujući razvodne zupčanike, bregaste osovine, podizače, potisne šipke, klackalice, ventile, opruge ventila, prstenove sjedišta ventila, vodilice ventila, brave ventila, usisne i ispušne cijevi, filtre za zrak, prigušivače, superpunjače itd.
    4. Sustav goriva: Prema potrebama dizel motora, dizel se pravodobno i kvantitativno dovodi u komoru za izgaranje na izgaranje. Uključujući dizelske spremnike, naftovode, dizelske filtere, pumpe za ubrizgavanje goriva, brizgaljke za gorivo itd.
    5. Sustav podmazivanja: Osigurajte ulje za podmazivanje za sve pokretne tarne parove, uključujući pumpe za ulje, filtere za ulje, ventile za regulaciju tlaka, cjevovode, instrumente, hladnjake ulja itd.
    6. Rashladni sustav: Koristi se za raspršivanje topline koju stvara dizelski motor u atmosferu. Uključujući spremnike za vodu, pumpe za vodu, ventilatore, cijevi za vodu, termostate, filtre za vodu, remene ventilatora, mjerače temperature vode itd.
    7. Električni uređaji: Pomoćna oprema za pokretanje, rasvjetu, nadzor i rad. Uključujući generatore, elektropokretače, baterije, releje, sklopke, krugove itd.

    Princip: Princip rada dizelskog motora može se sažeti na sljedeći način:
    1. Usisni takt: Klip se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke, usisni ventil se otvara, ispušni ventil zatvara, a svježi zrak se usisava u cilindar.
    2. Takt kompresije: Klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke, usisni ventil i ispušni ventil su zatvoreni, zrak je komprimiran, a temperatura i tlak rastu.
    3. Takt snage: Na kraju takta kompresije, injektor raspršuje dizel u cilindar, a dizel se miješa sa zrakom visoke temperature i visokog tlaka i spontano se zapali stvarajući plin visoke temperature i visokog tlaka, koji gura klip prema dolje, pokreće radilicu da se okreće kroz klipnjaču i daje snagu prema van.
    4. Takt ispuha: Klip se pomiče od donje mrtve točke do gornje mrtve točke, ispušni ventil se otvara, usisni ventil zatvara, a ispušni plin nakon izgaranja ispušta se iz cilindra.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je