Rezervni dijelovi originalne mlaznice za ubrizgavanje DN20PD32 za Denso 093400-5420 injektor za dizelsko gorivo

Rastavljanje i pregled glave injektora i vještine popravka brušenja spojke igličastog ventila (1. dio)

Mlaznica za gorivo jedan je od važnih dijelova dizel motora, a njezine radne performanse izravno utječu na snagu, ekonomičnost, pouzdanost i emisiju dizel motora.

Kada dizelski motor radi velikom brzinom, gorivo koje se ubrizgava u cilindar iz mlaznice za gorivo mora se zapaliti što je prije moguće i brzo sagorjeti u najbolje vrijeme, kako bi se kemijska energija goriva pretvorila u mehaničku energiju. koja maksimalno pokreće motor. Da bi se to postiglo, injektor mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

(1) Mlaznica za gorivo treba imati određeni tlak i raspon ubrizgavanja.

Tlak ubrizgavanja injektora postavlja se oprugom za regulaciju tlaka, a raspon nije povezan samo s tlakom ubrizgavanja i povratnim tlakom komore za izgaranje, već je povezan i sa strukturnim čimbenicima kao što su promjer otvora mlaznice i oblik igličastog ventila.

(2) Mora postojati odgovarajući smjer ubrizgavanja i kut konusa ubrizgavanja koji odgovaraju obliku komore za izgaranje.

(3) Mora postojati dobra izvedba atomizacije, što znači da se ubrizgano gorivo može brzo i ravnomjerno pomiješati sa zrakom kako bi se postiglo dovoljno izgaranje.

(4) Vrijeme zaustavljanja ubrizgavanja goriva je točno, to jest, opskrba gorivom može se brzo i potpuno prekinuti na kraju ubrizgavanja goriva i nije dopušteno istjecanje goriva.

(5) Trebao bi biti u stanju izdržati teške uvjete kao što su visoka temperatura i visoki tlak, tako da se može sigurno koristiti dulje vrijeme. Budući da je mlaznica za gorivo izložena plinu visoke temperature i visokog tlaka, temperatura i tlak se iznenada mijenjaju, a protok goriva velikom brzinom struji, nečistoće goriva se troše, a korozivni plin (sumporov dioksid) proizveden u gorivu korodira i troši se.

Stoga, kako bi se mlaznica za gorivo održala u dobrom radnom stanju, potrebno je pojačati redoviti pregled i održavanje komponenti komore za izgaranje motora i sustava goriva.