Sustav goriva Novi glavni rotor pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva 1 468 336 614 1468336614 VE glavni rotor za auto dijelove

Pretjerani tlak goriva uglavnom je uzrokovan začepljenjem prolaza dizela, nepravilnim podešavanjem ili zaglavljivanjem ventila za ograničenje tlaka i visokom viskoznošću goriva za podmazivanje. Kod remonta diesel motora, osim temeljitog čišćenja i čišćenja diesel prolaza, čišćenja filtra, zamjene filtarskog elementa i montaže filtarskih diskova grubog filtra, potrebno je pažljivo pregledati i popraviti sustav za podmazivanje dizel pumpe. Budući da je tehničko stanje sustava za podmazivanje često neizbježno povezano s dizelskom pumpom. Funkcija dizelske pumpe je osigurati određeni tlak i određeni protok goriva u sustav za podmazivanje kada motor radi, tjerajući gorivo da teče prema tarnoj površini koju je potrebno podmazati. Diesel pumpe uključuju zupčaste dizel pumpe i rotorske dizel pumpe, a zupčaste dizel pumpe se šire koriste. Uvjeti za ocjenu dobrih radnih performansi dizel pumpe su: svi pokretni dijelovi u pumpi bi se trebali fleksibilno okretati i ne bi trebalo biti zaglavljivanja; vratilo i pogonski zupčanik moraju biti čvrsto spojeni i ne smije biti pukotina; rupe za osovinu tijela pumpe, poklopca pumpe, komore zupčanika, itd. Na strojno obrađenoj površini ne bi trebalo biti nedostataka lijevanja; sklop treba proći ispitivanje brtvljenja i nije dopušteno curenje dizela na spojnim površinama ugrađenim izvan dizel motora; ne bi trebalo biti curenja na spojnim površinama ugrađenim unutra; performanse apsorpcije dizela trebale bi biti dobre i ispunjavati zahtjeve; u odgovarajućem Prilikom rotacije, volumetrijska učinkovitost treba zadovoljiti zahtjeve. Stoga, prije popravka, prvo treba pregledati dizel pumpu, a popravci se mogu izvršiti samo kada se potvrdi da se minimalni pokazatelji ne mogu održati.