DLLA155P180 Nova 100% testirana Common Rail mlaznica za dizel/gorivo za Weichai Wd618

Funkcija mlaznice injektora je raspršiti gorivo u čestice i distribuirati ih u komoru za izgaranje kako bi se pomiješali sa zrakom za izgaranje. Stoga se od mlaznice mlaznice zahtijeva određeni tlak ubrizgavanja, određeni raspon i određeni kut konusa raspršivanja, magla mora biti dobra, a gorivo se može brzo zaustaviti na kraju ubrizgavanja goriva bez kapanja ulja. Glavni dijelovi mlaznice injektora su igličasti ventil i tijelo iglenog ventila, koji se zajedno nazivaju sklop mlaznice injektora, a njihov normalni životni vijek je općenito veći od 2500 sati. Međutim, zbog nepravilne uporabe, u praksi je vrlo malo ljudi sa životnim vijekom dužim od 1500h. Sljedeća analiza je napravljena o razlozima ranog oštećenja sklopa injektora i metodama prevencije.
1 Razlozi ranog oštećenja sklopa injektora
(1) Nasumično rastavljanje. Većina operatera smatra da je kvar sustava za dovod goriva kod dizel motora relativno čest, pa jednom kad dizel motor otkaže, često ne otkrivaju pažljivo uzrok kvara, već rastavljaju, provjeravaju i zamjenjuju sustav za dovod goriva. po jedan. Međutim, zahtjevi za preciznošću obrade i sastavljanja sklopa mlaznice injektora su vrlo strogi, a nakon što se rastavi i instalira, vijek trajanja može se skratiti za desetke ili čak stotine sati. Osim toga, udarci, prljavština, ogrebotine ili čak deformacije mogu biti uzrokovani nepravilnim rastavljanjem i ugradnjom, što rezultira lošim tehničkim stanjem i smanjenim vijekom trajanja.
(2) Nepravilno čišćenje. Kada čistite sklop mlaznice za ubrizgavanje, pomiješajte ga s drugim dijelovima i koristite nečistu tekućinu za čišćenje ili ga čak sastavite bez čišćenja. Ako ulje za zaštitu od hrđe nije temeljito očišćeno za novi par, vrlo je lako izazvati udarce i ogrebotine na radnoj površini para, onečišćenu nečistoćama i abrazivima, a trošenje će se pogoršati tijekom rada.
(3) Nepravilno podešavanje tlaka ubrizgavanja goriva. Kada mijenjate mlaznicu mlaznice ili tlak ubrizgavanja goriva pri velikoj brzini, ako je tlak ubrizgavanja goriva podešen prenisko ili previsoko, životni vijek sklopa mlaznice mlaznice će se skratiti, posebno kada je tlak ubrizgavanja goriva previsok, uzrokovat će povećanje trošenja dijela mlaznice mlaznice.
(4) Neispravna montaža. Kako bi se spriječilo curenje ulja, mali broj operatera previše zateže sigurnosnu maticu mlaznice injektora, što uzrokuje preveliki pritisak mlaznice injektora, deformira se, uništava točnost montaže i uzrokuje blokiranje kretanja ravnomjernih dijelova i oštećena.
(5) Kvaliteta goriva je loša. Korištenje goriva niske kvalitete, budući da njegovo podmazivanje, brtvljenje i viskoznost i drugi pokazatelji ne mogu zadovoljiti zahtjeve uporabe, lako je uzrokovati kvarove kao što su naslage ugljika u mlaznici mlaznice. Osim toga, pogrešna praksa kao što je nepročišćeno gorivo, oštećen filter goriva ili uklanjanje elementa filtera kako bi krug ulja bio "gladak" skratit će radni vijek čak i dijelova.