Dizelska mlaznica za ubrizgavanje DLLA152PN014 Common Rail mlaznica

Sama mlaznica raspršivača goriva je normalno zatvoreni ventil. Kada je elektromagnetska zavojnica pod naponom, stvara se usis, igličasti ventil se usisava, otvor mlaznice se otvara, a gorivo prolazi kroz prstenasti razmak između igle glave igličastog ventila i otvora mlaznice. Izbacivanje velike brzine, stvaranje maglice, što pogoduje potpunom izgaranju

Ako dizelski motor guši i puši, to je uglavnom uzrokovano zaglavljenom mlaznicom za gorivo: kada je igličasti ventil mlaznice za gorivo zaglavljen u zatvorenom položaju, čut će se redoviti zvukovi kucanja u blizini glave cilindra. Uzrokuje ga tlačni val koji utječe na mlaznicu goriva kada pumpa za ulje dobavlja ulje: ako je igličasti ventil mlaznice za ubrizgavanje goriva zaglavljen u otvorenom stanju, potrebno je prekinuti dovod goriva u cilindar kako bi se riješio problem problem abnormalnog zvuka i bijelog dima; ako je igličasti ventil zaglavljen u zatvorenom stanju, dovod ulja u cilindar se odmah prekida, a motor pali bez promjene. Ako bijeli dim i neobičan zvuk nestanu kada se visokotlačna bakrena cijev određenog cilindra olabavi, a iz odvrnutog dijela višecilindričnog stroja izlazi veliki broj mjehurića, to znači da je igličasti ventil goriva mlaznica za ubrizgavanje cilindra i tijelo igličastog ventila zapeli su u otvorenom položaju: uklonite je rukom. Dodirnite injektor goriva određenog cilindra, ako je injektor goriva određenog cilindra topliji od ostalih cilindara, to dokazuje da je injektor goriva ovog cilindra zaglavljen