Diesel Injector Fuel Injector A2c59515264 Siemens za Ford Ranger 3.0L motor

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupice mlaznice dizelskog motora na proces izgaranja(3. DIO)

2 Model izgaranja

Geometrijski model komore za izgaranje u TDC (gornja mrtva točka) nacrtan je ProE softverom, kao što je prikazano na slici 1, i pohranjen je kao datoteka u STEP formatu. Geometrijski model se uvozi u Hyper Mesh softver za podjelu mreže i sprema kao datoteka mreže u obliku NAS-a. Datoteka mreže se uvozi u softver AVL FIRE za inspekciju mreže, prečišćavanje, dinamičko postavljanje mreže, odabir podmodela i postavljanje parametara [6].

Injektor s 4 rupe koji je usvojio dizelski motor F186 ima 4 ravnomjerno raspoređene rupe, ali smjer ubrizgavanja nije u skladu s kutom dijela cilindra. Središte jame ω komore za izgaranje ima pomak od 3 mm od središta klipa, a kretanje protoka zraka u cilindru ima različit utjecaj na raspršivanje goriva svake rupe, tako da je usvojeno modeliranje cijele komore za izgaranje. Mreža je šifrirana u području blizu rupe i granice, a model mreže u TDC prikazan je na slici 2. Postoji 140448 i 343488 ćelija mreže u TDC odnosno BDC (donja mrtva točka).

Parametri dizelskog motora prikazani su u tablici 1. Postavke položaja i smjera mlaznice su sljedeće: X-koordinata (0,003 m), Y-koordinata (-0,003 m), Z-koordinata (0 m), X -smjer (0,007), Y-smjer (0,0397), Z-smjer (0). Postavka položaja svake rupice prikazana je u tablici 2. Jednaka brzina ubrizgavanja i izmjerena neravnomjerna brzina ubrizgavanja svake rupice napravljene su kao postavka ubrizgavanja, a brzina ubrizgavanja prikazana je na slici 3. Standardni model transporta komponenti dizelskog goriva je koristi se za proračun kinetike kemijske reakcije, a uključeni model izračuna prikazan je u tablici 3 [7, 8].