Diesel Injector Fuel Injector 8-98011604-1 Denso Injector za 4jj1

Status izgaranja automobilskog motora izravno utječe na niz pokazatelja performansi kao što su performanse snage, potrošnja goriva i karakteristike emisije ispušnih plinova, a performanse raspršivanja automobilskog goriva ključ su za određivanje performansi izgaranja.Bolji učinak raspršivanja može potaknuti učinkovitije izgaranje, koje igra vrlo važnu ulogu u uštedi energije i pročišćavanju zraka.Stoga je vrlo važno analizirati princip rada raspršivača, proučiti fizičke karakteristike i metode odabira raspršivača, a zatim kontrolirati izgaranje kako bi se poboljšala izgaranje motora.
Sposobnost raspršivanja motornog goriva
Princip raspršivanja goriva u motoru je sljedeći: tlačna mlaznica mlaznice za gorivo struji gorivo iz mlaznice mlaznice za gorivo u okolni plin velikom brzinom tako da se raspada u diskretne kapljice.Nakon mnogo istraživanja i istraživanja, pokazalo se da kada se motor rasprši, ne postoji samo proces razbijanja ubrizgane tekućine (koji se naziva prva atomizacija), već će se male kapljice tekućine nakon ubrizgavanja nastaviti dijeliti da se formira fina tekuća maglica (koja se naziva prva atomizacija).Za drugu atomizaciju), ova dva procesa određuju karakteristike prskanja motora.Također, ovaj proces je da mlazni tok pukne pod kombiniranim utjecajem unutarnjih i vanjskih sila tekućine, a površinska napetost izbačene tekućine prisiljava da formira malu sferu, tjerajući je da ima minimalnu površinsku energiju tekućine: viskoznost ispuštene tekućine će zadržati tekućinu u izvornom obliku.Okolne aerodinamičke sile djeluju na površinu izbačene tekućine uzrokujući njeno raspadanje.Kada su sve aerodinamičke sile zajedno veće od svih sila površinske napetosti plus viskoznih sila, tekućina će puknuti.Površinska napetost tekućine i viskoznost tekućine glavni su čimbenici koji utječu na učinkovitost prskanja.Osim toga, projektirana veličina i dimenzije rupa mlaznica kao i oblik ubrizgane tekućine i okolina ubrizgavanja tekućine imaju veliki učinak na performanse atomizacije goriva.