Diesel Injector Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector za Komatsu bager

S brzim razvojem dizelskih motora vozila, problem emisija dizelskih motora privukao je veliku pozornost, a zemlja je proglasila sve strože zakone i propise o emisijama. Iako trenutno postoje mnogi dizelski motori koji počinju koristiti visokotlačni common rail sustav kako bi smanjili potrošnju goriva i smanjili emisije, ali u našoj sadašnjoj situaciji mnogi korisnici još uvijek preferiraju mehaničku pumpu za ubrizgavanje goriva zbog niske cijene, dobre pouzdanosti, prikladnosti održavanje i druge prednosti... . Trenutačno, glavna poteškoća u kontroli emisije dizelskih motora leži u NO; I čestice (PM), te dvije onečišćujuće tvari su suprotne jedna drugoj u smislu uvjeta nastanka, te je nemoguće koristiti jedno tehničko sredstvo za postizanje istovremene kontrole ta dva onečišćujuća sredstva. NO, je opći naziv za razne dušikove okside tijekom izgaranja, uključujući NO, NO:, N: 0. itd. Broj NO je najveći, a stopa proizvodnje NO u procesu izgaranja uvelike ovisi o temperaturi izgaranja . Osim toga, koncentracija kisika, posebice koncentracija atomskog kisika u zoni izgaranja, ima značajan utjecaj na NO. Stopa proizvodnje također je vrlo važna. Osim toga, kemijska reakcija također zahtijeva vrijeme, dušik i kisik na visokoj temperaturi vrijeme zadržavanja je NO. Stopa proizvodnje je još jedan važan faktor. Visoka temperatura, obogaćivanje kisikom i vrijeme zadržavanja kisika i dušika na visokoj temperaturi određuju NO u procesu izgaranja dizelskog motora. Tri elementa veličine prinosa. PM se sastoji od suhe čađe, topljivih organskih komponenti, koje se mogu smanjiti smanjenjem sadržaja sumpora u dizelskom gorivu, i sulfata. Topljive organske komponente su teški ugljikovodici, koji se mogu ukloniti oksidacijskim katalizatorima, tako da je smanjenje emisije čestica usmjereno na smanjenje stvaranja suhe čađe 1. Kako bi se smanjila vrijednost emisije NO, statički kut napredovanja mora biti odgođen, ali će povećati dim i PM. To zahtijeva odabir prave mlaznice, otvora mlaznice, optimizaciju protoka visokog tlaka, skraćivanje razdoblja odgode izgaranja, pronalaženje pravog statičkog kuta napredovanja dovoda goriva, dovršite NO. A PM vrijednost se smanjila u isto vrijeme, tako da razina emisije dizel motora zadovoljava nacionalnu razinuⅢemisijski standard.