< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injektor za Komatsu S6d125 PC400-7 Bager tvornica i proizvođači | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injector za Komatsu S6d125 PC400-7 bager

Pojedinosti o proizvodu:

  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Certifikacija:ISO9001
  • Broj modela:095000-1211
  • Stanje:NOVI
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina za narudžbu:6 komada
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal
  • Mogućnost opskrbe:300
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    detalji proizvoda

    微信图片_20220326155139_副本
    微信图片_20220326155136_副本
    微信图片_20220326155132_副本
    微信图片_20220326155129_副本

    Koristi se u vozilima/motorima

    Šifra proizvoda 095000-1211
    6156-11-3300
    Model motora SA60125E, PC400-7,S6D125
    Primjena

    Komatsu

    MOQ 6 kom / Dogovor
    Pakiranje Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca
    Jamstvo 6 mjeseci
    Vrijeme isporuke 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
    Plaćanje T/T, PAYPAL, prema vašim željama

    S1110 Ispitivanje mlaznice za gorivo dizelskog motora

    Iz sveobuhvatne analize rezultata ispitivanja kalibriranih karakteristika brzine i opterećenja i karakteristika brzine kalibriranih radnih uvjeta, može se vidjeti da promjena tlaka ubrizgavanja goriva ima veliki utjecaj na dinamičke performanse (snaga, moment) motor. Ravna krivulja zakretnog momenta pod tlakom ubrizgavanja goriva je najidealnija: U smislu ekonomičnosti, iz perspektive tri točke značajke procjene uvjeta kalibracije, uvjeta opterećenja od 75% i uvjeta maksimalnog zakretnog momenta, stopa potrošnje goriva u uvjetima kalibracije , stanje opterećenja od 75% Postoji mala razlika između radnih uvjeta, unutar 5 g/(kw h), dok su radni uvjeti maksimalnog zakretnog momenta prilično različiti, prelazeći 40 g/(kw h), a stopa potrošnje goriva na 16 MPa i 24 MPa očito premašuje standardni ispušni plin Što se tiče dima, Boshov dim na točki maksimalnog zakretnog momenta na 16 MPa, 20 MPa i 24 MPa iznosi 6,8 FSU, 4,2 FSU, i 6,6 FSU, odnosno, a dim pri 16 MPa i 24 MPa očito premašuje standard. Razlog zašto tlak ubrizgavanja goriva utječe na performanse motora je taj što tlak ubrizgavanja goriva utječe na proces stvaranja smjese u komori za izgaranje. Općenito govoreći, kada se tlak ubrizgavanja goriva poveća, brzina ubrizgavanja goriva postat će veća, a promjer kapljica ulja postat će manji, što će ubrzati plin za gorivo. Miješanje će skratiti razdoblje odgode paljenja, povećati brzinu gorenja i unaprijediti točku paljenja. Međutim, proces izgaranja dijeli se na razdoblje odgođenog izgaranja, razdoblje brzog izgaranja, razdoblje sporog izgaranja i razdoblje dodatnog izgaranja, što je složen proces. Situacija izgaranja nije povezana samo s tlakom ubrizgavanja goriva, položajem mlaznice za gorivo u komori za izgaranje i rasporedom otvora za ubrizgavanje. , Također se odnosi na volumen, oblik i vrijeme ventila komore za izgaranje. Osim toga, dizajn regulatora također će utjecati na opskrbu gorivom. Stoga, kada ostali parametri ostanu nepromijenjeni, odgovarajući tlak ubrizgavanja goriva će učiniti ukupnu izvedbu motora najboljim.

     


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je