Diesel Injector Fuel Injector 0445120398 kompatibilan s Bosch injektorom ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

Neodgovarajući kut napredovanja ubrizgavanja povećat će potrošnju goriva dizelskog motora, što će dovesti do grubog rada, visoke temperature izgaranja, povećanja toplinskog opterećenja komponenti, pa čak i niza štetnih posljedica kao što su povlačenje cilindra, udaranje cilindra, lomljenje klipnog prstena, pneumatski inverzija, ubrzanje kavitacije košuljice cilindra.

Gorivo koje se dovodi u dizelski motor lokomotive mora biti vrlo čisto, inače će uzrokovati naprezanje, čak i zaglavljivanje, par klipa pumpe za ubrizgavanje goriva i para igličastog ventila mlaznice za gorivo. Par klipova dizel pumpe za ubrizgavanje lokomotive 16V240ZJB i 16V240ZJC je 0,006 ~ 0,008 mm, vrlo precizan. Trenutno je preciznost filtra RC-30W filtra za sirovo gorivo u lokomotivi 76 μm. Element filtera finog filtera goriva RJ-30Z koji se koristi u dizelskim motorima izrađen je od filter papira od 50 μm sa zvjezdastom strukturom. Imaju kratak radni vijek, potrebno ih je često čistiti i mijenjati, povećavaju rad i troškove održavanja korisnika, a točnost filtracije goriva dovoljno je velika da zadovolji zahtjeve pumpe za ubrizgavanje i injektora. Prema statistici, u svakom odjeljku željezničkog ureda Shenyang, stotine pumpi za ubrizgavanje goriva i parova injektora zaglavi u testu otpornosti na vodu dizel motora lokomotive svake godine, što povećava vrijeme ispitivanja i troškove dizel motora, a također utječe na proizvodnju raspored. Trenutno se elektronički sustav ubrizgavanja koristi u novim proizvođačima lokomotiva. Sustav elektroničkog ubrizgavanja postavio je veće zahtjeve za čistoću goriva. Kako bi se osiguralo da pumpa za ubrizgavanje goriva i injektor dobiva dovoljno čistog goriva, osim razvoja učinkovitog i dugotrajnog filtra goriva, čistoća cijelog sustava goriva i čistoća ulaza goriva u lokomotivu mora biti sveobuhvatna tretiran.