Diesel Injector Fuel Injector 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Motor

Uz kontinuirani razvoj razine kontrole emisije onečišćujućih tvari motora, velika većina dizelskih motora trenutno koristi elektronički kontrolirani visokotlačni common rail sustav goriva, raspon tlaka sustava od 1600 bara do 2500 bara, elektronički kontrolirana mlaznica za gorivo najvažniji je dio cjeline elektronički kontrolirani visokotlačni sustav goriva common rail, najveća je težina i složenost obrade. ECU pokreće solenoidni ventil mlaznice da se otvori velikom brzinom. Količina ubrizganog goriva ovisi o vremenu uključivanja solenoidnog ventila, tlaku ubrizgavanja, promjeru mlaznice i drugim čimbenicima. Budući da visokotlačni common rail injektor brzo reagira, višestruko ubrizgavanje postalo je jedna od najvećih karakteristika visokotlačnog common rail sustava goriva.

Solenoidni ventil mlaznice za gorivo ključna je komponenta dizelskog električnog upravljačkog sustava, njegova elektromagnetska sila i sposobnost brzog odziva izravno utječu na tlak ubrizgavanja i preciznost ubrizgavanja

Na statičku elektromagnetsku silu solenoidnog ventila uglavnom utječu pogonska struja, radni zazor, zavoji zavojnice, magnetski materijal jezgre, područje magnetskog pola unutar i izvan elektromagneta, debljina armature i drugi čimbenici. Pogonski parametri predstavljeni pogonskom strujom, parametri sklopa predstavljeni radnim zračnim rasporom i prigušnim rasporom, te strukturni parametri predstavljeni zavojima zavojnice ključni su parametri koji utječu na elektromagnetsku silu solenoidnog ventila.

Kada je pogonska struja manja od 4 A, ukupna otpornost elektromagnetskog ventila je mala, kod mekih magnetskih materijala nije lako doći do fenomena magnetskog zasićenja, pogonska struja postaje glavni faktor koji utječe na promjenu elektromagnetske sile. Kada je pogonska struja veća od 4A, iako je povećanje ukupnog toka glavni faktor za povećanje elektromagnetske sile, povećanje ukupne otpornosti solenoidnog ventila čini smanjenje elektromagnetske sile postupnim povećanjem, što dovodi do do smanjenja elektromagnetske sile elektromagnetskog ventila.