Diesel Injector Fuel Injector 0445120211 Bosch za Cummins motor

Tri, curenje ulja spojeva naftovoda i spojeva dizel filtra spojeva niskotlačnog naftovoda i spojeva dizel filtera jer dvije ravnine nisu paralelne, hrapavost je velika;Hrapavost ravnine vijka cijevi je velika;Ravnina spajanja nije okomita na središnju liniju unutarnjeg navoja, a bakrena brtva je deformirana nakon mnogo rastavljanja i sastavljanja, što uzrokuje curenje ulja.U ovom trenutku, oštećene dijelove treba popraviti ili zamijeniti.Brtveni prsten dizel filtra stari i deformiran, ili matica za pritiskanje poklopca filtra nije zategnuta, a rupa od pijeska na poklopcu dizel filtra uzrokovat će curenje ulja.U to vrijeme treba zamijeniti brtveni prsten, zategnuti pritisnu maticu, a rupu od pijeska popraviti ljepilom od epoksidne smole.

Četiri, curenje cijevi za ulje pod visokim pritiskom

Osim pucanja, spoj visokotlačne cijevi često se oštećuje zbog pogrešnog kuta između visokotlačne cijevi i injektora prilikom zatezanja matice visokotlačne cijevi.Pretjerano podešavanje tlaka mlaznice za gorivo, neuspjeh ugradnje sigurnosne cijevi za visokotlačno ulje i visoke vibracije dizel motora ozbiljno će utjecati na radni vijek cijevi za visokotlačno ulje.Stoga treba obratiti pozornost na kut ugradnje visokotlačne cijevi za ulje i uljnog injektora tijekom sastavljanja.Tlak suone trebao bi biti stabilan u rasponu od 12,74, 0,49 mpa (130, 5 kg sile/cm).I instalirajte sigurnosni dio visokotlačne cijevi, poput vibracija dizelskog motora, treba na vrijeme ukloniti.

Pet, curenje ulja pumpe za ubrizgavanje goriva

1. Sjedište izlaznog ventila za ulje ima uzdužne pukotine.U ovom trenutku treba zamijeniti sjedište izlaznog ventila za ulje.

2. Podloška izlaznog ventila za ulje je napukla, a dizelsko ulje curi iz čvrstog sjedišta ventila za izlaz ulja i navoja vijka na tijelu pumpe.U ovom trenutku treba zamijeniti podlošku ventila za ispuštanje ulja.