Diesel Injector Fuel Injector 0445120211 Bosch za Cummins motor

Tri, curenje ulja spojeva naftovoda i spojeva dizel filtra spojeva niskotlačnog naftovoda i spojeva dizel filtera jer dvije ravnine nisu paralelne, hrapavost je velika; Hrapavost ravnine vijka cijevi je velika; Ravnina spajanja nije okomita na središnju liniju unutarnjeg navoja, a bakrena brtva je deformirana nakon mnogo rastavljanja i sastavljanja, što uzrokuje curenje ulja. U ovom trenutku, oštećene dijelove treba popraviti ili zamijeniti. Brtveni prsten filtra dizela stari i deformiran, ili matica za pritiskanje poklopca filtra nije zategnuta, a rupa od pijeska na poklopcu filtra dizela uzrokovat će curenje ulja. U to vrijeme treba zamijeniti brtveni prsten, zategnuti pritisnu maticu, a rupu od pijeska popraviti ljepilom od epoksidne smole.

Četiri, curenje cijevi za ulje pod visokim pritiskom

Osim pucanja, spoj visokotlačne cijevi često je oštećen zbog pogrešnog kuta između visokotlačne cijevi i injektora prilikom zatezanja matice visokotlačne cijevi. Pretjerano podešavanje tlaka mlaznice za gorivo, neuspjeh ugradnje sigurnosne cijevi za visokotlačno ulje i visoke vibracije dizel motora ozbiljno će utjecati na radni vijek cijevi za visokotlačno ulje. Stoga treba obratiti pozornost na kut ugradnje visokotlačne cijevi za ulje i uljnog injektora tijekom sastavljanja. Tlak suone trebao bi biti stabilan u rasponu od 12,74, 0,49 mpa (130, 5 kg sile/cm). I instalirajte sigurnosni dio visokotlačne cijevi, poput vibracija dizelskog motora, treba na vrijeme ukloniti.

Pet, curenje ulja pumpe za ubrizgavanje goriva

1. Sjedište izlaznog ventila za ulje ima uzdužne pukotine. U ovom trenutku treba zamijeniti sjedište izlaznog ventila za ulje.

2. Podloška izlaznog ventila za ulje je napukla, a dizelsko ulje curi iz čvrstog sjedišta ventila za izlaz ulja i navoja vijka na tijelu pumpe. U ovom trenutku treba zamijeniti podlošku ventila za ispuštanje ulja.