Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch za Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Motor Cummins Industrial Engines

Učinak dvostrukog injektora na proces izgaranja u dizelskom motoru serije 396 (dio6)

Slika 6, Slika 7 i Slika 8 pokazuju da, kada se skrati trajanje ubrizgavanja, paljenje

razdoblje odgode se malo skraćuje, a početna točka izgaranja napreduje.Što je veća brzina oslobađanja topline izgaranja, to je odgovarajuća faza ranija.Kada se maksimalni tlak izgaranja poveća, odgovarajuća faza napreduje.Kada se maksimalna prosječna temperatura u cilindru poveća, odgovarajuća faza napreduje, ali prosječna temperatura u cilindru tijekom kasnijeg perioda izgaranja je malo smanjena.Oslobađanje topline izgaranjem je koncentrirano, akumulirano oslobađanje topline je u osnovi isto, ali je emisija NO značajno povećana.13

Kako se početna točka ubrizgavanja održava na 352°CA, s kraćim trajanjem ubrizgavanja, gorivo

raspršeno u cilindar povećava se kroz isti kut radilice i povećava se udaljenost prodiranja.14 Ovo dovodi do većeg miješanja goriva sa zrakom i boljeg raspršivanja goriva, tako da je razdoblje odgode paljenja skraćeno, izgaranje prethodno smjese goriva je povećava se, a difuzijsko izgaranje postaje brže.Kao rezultat toga, oslobađanje topline izgaranja je koncentrirano, tlak izgaranja i temperatura cilindra se povećavaju, a proizvodnja NO se u skladu s tim povećava15.Slika 9 prikazuje raspodjelu komponenti dizela uzeta iz poprečnog presjeka na istoj visini kao otvor mlaznice na 380°CA.Može se ustanoviti da kako se skraćuje trajanje ubrizgavanja, izgaranje počinje ranije i koncentriranije je;osim toga, rezidualna dizelska komponenta se smanjuje na 380°CA, a također se smanjuje i dio nakon izgaranja.To dovodi do poboljšanja efektivne snage.