Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch za Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Motor Cummins Industrial Engines

Učinak dvostrukog injektora na proces izgaranja u dizelskom motoru serije 396 (dio6)

Slika 6, Slika 7 i Slika 8 pokazuju da, kada se skrati trajanje ubrizgavanja, paljenje

razdoblje odgode se malo skraćuje, a početna točka izgaranja napreduje. Što je veća vršna stopa oslobađanja topline izgaranja, to je odgovarajuća faza ranija. Kada se maksimalni tlak izgaranja poveća, odgovarajuća faza napreduje. Kada se maksimalna prosječna temperatura u cilindru poveća, odgovarajuća faza napreduje, ali prosječna temperatura u cilindru tijekom kasnijeg perioda izgaranja je malo smanjena. Oslobađanje topline izgaranjem je koncentrirano, akumulirano oslobađanje topline je u osnovi isto, ali je emisija NO značajno povećana.13

Kako se početna točka ubrizgavanja održava na 352°CA, s kraćim trajanjem ubrizgavanja, gorivo

raspršeno u cilindar povećava se kroz isti kut radilice i povećava se udaljenost prodiranja.14 To dovodi do većeg miješanja goriva sa zrakom i boljeg raspršivanja goriva, tako da je razdoblje odgode paljenja skraćeno, izgaranje prethodno smjese goriva je povećava se, a difuzijsko izgaranje postaje brže. Kao rezultat toga, oslobađanje topline izgaranja je koncentrirano, tlak izgaranja i temperatura cilindra se povećavaju, a proizvodnja NO se u skladu s tim povećava15. Slika 9 prikazuje distribuciju komponenti dizela uzeta iz poprečnog presjeka na istoj visini kao otvor mlaznice na 380°CA. Može se ustanoviti da kako se skraćuje trajanje ubrizgavanja, izgaranje počinje ranije i koncentriranije je; osim toga, rezidualna dizelska komponenta se smanjuje na 380°CA, a također se smanjuje i dio nakon izgaranja. To dovodi do poboljšanja efektivne snage.