< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch za Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630 tvornica i proizvođači | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch za Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

Pojedinosti o proizvodu:

  • Mjesto podrijetla:KINA
  • Naziv marke: CU
  • Certifikacija:ISO9001
  • Broj modela:0445120078 0445120393
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina za narudžbu:6 komada
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal
  • Mogućnost opskrbe:10000
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    detalji proizvoda

    微信图片_20200716114012_副本_副本 微信图片_20200716114005_副本 微信图片_20200716114016_副本_副本 微信图片_20200716114021_副本_副本 微信图片_20200716114026_副本_副本 微信图片_20200716114031_副本_副本

    Naziv proizvoda 0445120078 0445120393
    Model motora Deutz 1112010630
    Primjena Soyat Car
    MOQ 6 kom / Dogovor
    Pakiranje Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca
    Vrijeme isporuke 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
    Plaćanje T/T, PAYPAL, prema vašim željama

     

    a. Potrošnja goriva cijelog vozila s motorom je 5,55 L na 100 km u uvjetima NEDC ciklusa. U usporedbi sa stvarnom potrošnjom goriva cijelog vozila originalnog modela od 5,50 L na 100 km (stvarni test), pogreška je samo 0,91%. Može se smatrati da je izgrađeni model krstarećeg vozila stvarni model, te se na ovom modelu može provesti odgovarajući proračun motora koji nosi vozilo. b. Računska i eksperimentalna krivulja se dobro slažu, a pogreška je manja od 5%. Može se smatrati da izgrađeni model Boost motora ima određenu točnost i pouzdanost, može simulirati stvarne karakteristike i može se koristiti za optimizacijski izračun motora. e. Softver mehanizma ventila koji smo sami razvili i softver EXCITE Timing Driver korišteni su za optimizaciju i dizajn dva seta konfiguracijskih linija mehanizma ventila. Dizajnirani CAM profil zadovoljio je kinematičke zahtjeve mehanizma ventila, kao što je K serija, granica opruge i brzina postavljanja, a kontaktno naprezanje CAM tappt bilo je unutar dopuštenog raspona. Unutar raspona kalibrirane brzine nema pojava kao što su odlijetanje, odskakanje i navlačenje opruge. d. Korištenjem optimiziranog CAM profila, s razumnim upravljanjem ventila i VVT strategijom, potrošnja goriva motora je smanjena. e. Optimizirani parametri performansi korišteni su za izračun usklađenosti vozila, a potrošnja goriva na 100 km iznosila je 5,36 L u uvjetima NEDC ciklusa, što je bilo 3,4 % niže od 5,55 L u prototipu. f. Najprije se za izradu modela vozila koristi softver Cruise te se utvrđuju neki ključni uvjeti rada ovog benzinskog motora u ciklusu testiranja vozila. Zatim se pomoću softvera Boost provodi proračun optimizacije ovih radnih uvjeta i predlaže smjer optimizacije. Zatim se softver mehanizma ventila koji smo sami razvili i softver EXCITE Timing Driver koriste za optimizaciju dizajna mehanizma ventila, a rezultati se vraćaju modelu vozila za krstarenje na provjeru. Ovaj postupak izračuna simulacije učinkovit je za optimizaciju dizajna motora.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je