Diesel Injector Fuel Injector 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Tijekom sastavljanja, poklopac injektora čvrsto pritišće gornju krajnju površinu tijela igličastog ventila i donju krajnju površinu tijela injektora kroz potporno rame. Kraj igličastog ventila je u obliku zatika s obrnutim konusom, a zatik s obrnutim konusom umetnut je u igličasti ventil U otvoru mlaznice na tijelu formira se prstenasti razmak s obrnutim konusom. Kada se igličasti ventil podigne za raspršivanje ulja, može se formirati pozitivna konusna zraka uljne magle, što uvelike poboljšava kvalitetu raspršivanja. (5) Tijekom instalacije, kako biste poravnali ulazni otvor za ulje mlaznice za gorivo s matičnim spojem visokotlačne cijevi za gorivo, prvo spojite matični spoj visokotlačne cijevi za gorivo s vijkom ulaznog otvora za ulje. mlaznice za gorivo, a zatim ravnomjerno zategnite mlaznicu 2 do 3 puta. Vijke za pričvršćivanje podmazivača, a zatim zategnite spoj matice visokotlačne cijevi za ulje. (6) Brtva za brtvljenje mlaznice za gorivo ne smije nedostajati. Svrha brtvene brtve nije samo spriječiti curenje zraka i igrati ulogu brtvljenja, već i osigurati da mlaznica za gorivo ima optimalan položaj, tako da dizelski motor može postići najbolju ekonomičnost i snagu dok radi. Ako brtva za brtvljenje nedostaje, spoj između mlaznice za gorivo i rupe sjedišta mlaznice za gorivo neće biti dobro zabrtvljen, što će rezultirati curenjem zraka. Ako se čuje zvuk curenja zraka, uklonite mlaznicu za gorivo da provjerite nedostaje li brtva. Nemojte naslijepo zatezati maticu mlaznice za gorivo. Ako u otvoru sjedala nema brtve ili je brtvi istekao rok trajanja zbog dugotrajne uporabe, treba je ponovno postaviti ili zamijeniti kvalificiranim brtvenim prstenom. Specifikacije brtvenog prstena imaju stroge zahtjeve. Ako je brtva predebela ili pretanka, uništit će najbolji radni položaj i radnu izvedbu injektora.