Neke točke održavanja provjeravaju i podešavaju sklop mlaznica za gorivo previše. Neki samo na početku provjeravaju i podešavaju tlak ubrizgavanja goriva, a smanjene su i neke stavke koje ne treba pojednostavljivati. Ovo nije u redu. Vjerujemo da bi prilagodbu trebalo provesti prema specifikacijama procesa. Ne samo da treba provjeriti i podesiti standardni tlak ubrizgavanja goriva, već i kut konusa raspršivanja, kvalitetu ubrizgavanja goriva itd. treba dodatno provjeriti u skladu sa specifičnom situacijom, posebno za nepropusnost mlaznice za gorivo. pobuditi punu pažnju.
Provjerite nepropusnost mlaznice za gorivo: Izvedite na ispitivaču mlaznice za gorivo, uzmite za primjer dugu mlaznicu za gorivo s više rupa, podignite unaprijed određeni tlak na ispitivaču mlaznice za gorivo na 2324 MPa i povećajte tlak ubrizgavanja goriva. injektora na 24 ~ 25 MPa, kada tlak testera injektora padne s 20 MPa na 18 MPa, standardni injektor trajanje treba biti 9 ~ 20 s, a dopušteno korištenje ne smije biti kraće od 9 s.
Vrijedno je napomenuti da: prije svega, tester injektora mora ispunjavati tehničke zahtjeve, visokotlačni krug ulja treba biti čvrst, a performanse brtvljenja samog sklopa izlaznog ventila za ulje na testeru trebaju biti dobre. Isključite zrak iz kruga ulja, blokirajte izlazni priključak za visokotlačno ulje, nastavite s dovodom ulja i povećajte tlak, tako da unaprijed određeni tlak poraste na 23~24 MPa. Kada tlak u ispitivaču padne s 20 MPa na 18 MPa, trajanje ne smije biti kraće od 3 minute. Drugo, mlaznicu za gorivo treba pregledati najmanje dva puta i uzeti prosječnu vrijednost. Vremenska razlika između dva susjedna vremena ne smije biti veća od 2 s za tip s iglom i pločom i ne smije biti veća od 3 s za porozni dugi tip.
