Dizel pumpa za ubrizgavanje 294000-2700 Common Rail visokokvalitetna pumpa 294000-2700 za HP0 pumpu motora

Nakon što se pumpa za ubrizgavanje goriva u dizelskom motoru spoji na krug ulja, formira se zatvoreni krug. Kada u izvornom tijelu ima zraka, dizelski motor neće moći opskrbljivati ​​uljem i prestat će raditi. U ovom trenutku, rukovatelj bi trebao prvo provjeriti je li količina dizela u spremniku goriva potrošena i je li ulazna cijev za ulje izašla iz razine ulja; drugo, provjerite je li izlaz zraka iz spremnika za gorivo blokiran, uzrokujući vakuum i podtlak u uljnom vodu kako bi se spriječio dotok ulja, a zatim otpustite odzračni vijak u pumpi za ubrizgavanje goriva i pumpajte ulje ručnom pumpom za ulje. Ako se pojavi veliki broj mjehurića ili uljne pjene, a dovod ulja nije nesmetan, to znači da je također blokiran niskotlačni krug ulja. U ovom trenutku treba provjeriti grube i fine filtere dizela. Provjerite je li čistač začepljen, ima li pukotina ili nedostataka u cijevima za ulje; jesu li brtve na spojevima svake uljne cijevi zaboravljene postaviti ili jesu li brtve oštećene, uzrokujući curenje ili usis zraka. Kada ručna pumpa za ulje pumpa ulje, dovod ulja je gladak, ali nema pritiska. To je uglavnom zato što je opruga u sigurnosnom ventilu za povrat ulja na pumpi za ubrizgavanje goriva slomljena ili iscrpljena i deformirana, čelična kugla je istrošena ili je prljavština amortizirana, a brtva nije čvrsta. , uzrokujući prenizak tlak u cjevovodu niskog tlaka ulja, uzrokujući nedovoljan dovod goriva u pumpu za ubrizgavanje goriva. Kada provjeravate učinak brtvljenja sigurnosnog ventila za povrat ulja, blokirajte ulaz ulja rukom i puhnite ustima. Ako ne može puhati, to je normalno. Inače, brtva nije čvrsta. Kada pumpate ulje ručnom pumpom za ulje, trebali biste osjetiti elastičnost i pritisak kada trzate ručku. Lako je kada otpustite ručku ili će se automatski vratiti.

Za staromodne ručne pumpe za ulje također biste trebali provjeriti je li put ulja između ulazne cijevi pumpe za ubrizgavanje goriva i spremnika za gorivo blokiran. Ako postoji bilo kakvo začepljenje, to je uglavnom uzrokovano ulaznim filtrom za ulje ispod pumpe za ulje koji je blokiran prljavštinom ili je brtva oštećena. Kad pumpam ulje ručnom pumpom za ulje, ne osjećam usisavanje pri okretanju ručke. Kad pritisnem ručku, osjećam veliki otpor. Glavni razlog je blokiran put ulja između pumpe za ulje i pumpe za ulje. Većina razloga je zbog toga što su vijak za dovod ulja pumpe za ubrizgavanje goriva i preljevni ventil postavljeni unatrag, nepovratni ventil u pumpi za prijenos ulja postavljen je unatrag ili je previše istrošen, gumeni brtveni prsten ručne pumpe za ulje starenje i oštećenje itd.

Ako postoji veliki broj mjehurića u povratnoj cijevi na injektoru, to je uglavnom zato što je mlaznica injektora određenog cilindra zaglavljena u otvorenom položaju, a plin pod visokim pritiskom u cilindru izlazi u tijelo pumpe za ubrizgavanje. Uklonite jedan kraj cijevi za povrat ulja spojene na filtar za ulje, blokirajte otvor za povrat ulja filtra i mjehurići će nestati, što znači da je greška u injektoru. Zatim pronađite koji je sklop mlaznice cilindra zaglavljen i uklonite ga.