EJBR02401Z Dizelsko gorivo Injektor 33800-4X800 za Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona

Modeliranje brze brizgaljke za dizel ICE（dio 4)

Povećanje brzine EHI osigurava kraće vrijeme isporuke i, posljedično, srednji tlak ubrizgavanja i kontrolni protok, smanjenje minimalne stabilne isporuke. Na prvi pogled zatvaranje igle bez multiplikatora može se ubrzati zatezanjem opruge, ali temeljna razlika ovog rješenja je konstantna sila zatvaranja, tj. ubrzanim zatvaranjem usporava se i otvaranje. Stoga se jednako učinkovita struktura ne može dobiti povećanjem mehaničke sile zatvaranja igle u usporedbi s multiplikatorom; a u slučaju malog napora, EHI postaje nestabilan.

Prema poznatim rezultatima studije [6] EHI ograničenje brzine uvjetovano je širokim rasponom tlakova ubrizgavanja, kao i odstupanjem stvarnih uvjeta opskrbe od zahtjeva. Međutim, gornja izjava je nevažeća u pogledu EHI koji radi pri stalno visokom tlaku. Prijelaz na konstantni tlak omogućuje razmatranje nekoliko opcija za povećanje brzine rada injektora:

1 povećanje krutosti i napetosti povratne opruge, što joj daje dodatnu funkciju kompenzacije primijenjenu na rastuću silu otvaranja igle koja djeluje na vrh igle;

2 smanjenje promjera klipa množitelja s odgovarajućim smanjenjem volumena kontrolne komore;

3 smanjujući poprečne presjeke premosnog prigušnika i brtvenog dijela regulacijskog ventila, s odgovarajućim dodatnim smanjenjem vučne sile i povećanjem brzine rada elektromagnetskog ventila.

Za analizu gore navedenih mogućnosti povećanja brzine rada odabran je jednodimenzionalni paket LMS Imagine.Lab AMESim [7,8]. Bosch 0445110190 elektrohidraulički injektor s elektromagnetskim regulacijskim ventilom i dimenzijama sjedišta, kontaktnog dijela igle i izlaza (tablica 1), koji odgovara raspršivaču serijskog injektora YAZDA 33.1112010-03 za motor KamAZ-7409, odabran je kao početni dizajn modela (slika 2). Prema pretpostavljenoj metodi, simulacija je provedena pomoću modela s radnim ulaznim tlakom od 100 MPa.