Common Rail pumpa za ubrizgavanje goriva 0445020007 0445020175 za Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Uobičajeni kvarovi pumpe za ubrizgavanje dizel goriva

3. Klip pumpe za ubrizgavanje goriva je zaglavljen
Ako ima čestica nečistoća koje padaju u razmak između klipa i rukavca klipa, to će uzrokovati zaglavljivanje i naprezanje klipa. Zaglavljeni klip pumpe za ubrizgavanje goriva postao je važan faktor koji utječe na pouzdanost dizel motora.
Nakon što se klipna spojka zaglavi, to će utjecati na rad regulatora, što će rezultirati nestabilnom brzinom dizel motora, au teškim slučajevima, nesrećom zbog prebrze vožnje i gašenjem plamena dizel motora.
Uzroci zapinjanja klipa pumpe za ubrizgavanje goriva su sljedeći:
Prilikom sastavljanja, spojni dijelovi su postavljeni prečvrsto, tijelo pumpe i klipni rukavac se lako deformiraju, au ozbiljnim slučajevima će se slomiti;
Budući da sklop nije prikladan ili u njega upadnu strani predmeti, doći će do stagnacije između dijelova;
Ili ima vode u motornom ulju, a viskoznost motornog ulja je previsoka, što će dovesti do nefleksibilnog rada zimi, što će oštetiti performanse regulatora, pa čak i izazvati plamen motora i fenomen "brze vožnje", koji na kraju će oštetiti cijeli stroj.
Nakon što pumpa za ubrizgavanje goriva napukne ili se deformira, dijelovi se moraju zamijeniti.
Neispravno ulje korišteno za otklanjanje pogrešaka nove pumpe za ubrizgavanje goriva također je uzrok zapinjanja. Ako su stvarna koncentracija koloida i kiselost upotrijebljenog dizelskog ulja visoke, sloj preostalog uljnog filma će prionuti na površinu dijelova precizne spojke pumpe za ubrizgavanje goriva nakon uklanjanja grešaka. Fenomen zaglavljivanja također će se pojaviti kasnije.
Ako nova pumpa za ubrizgavanje goriva nije dobro održavana, postoji problem s pakiranjem, materijali otporni na vlagu i hrđu nedostaju ili su oštećeni, itd., razlozi su za pojavu lijepljenja.