Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 087 za Bosch Injection Common Rail

Prilikom pokretanja dizelskog motora zimi prvo treba provesti sezonsko održavanje sustava goriva. U normalnim okolnostima, točka smrzavanja dizela trebala bi biti 3~5 ℃ niža od sezonske minimalne temperature, kako bi se osiguralo da minimalna temperatura neće očvrsnuti i utjecati na upotrebu. Općenito, na jugu rijeke Yangtze zimi se može koristiti 0O° lako dizel ulje; Zimi na jugu Kineskog zida iu oštrim zimama na jugu rijeke Yangtze koristi se -20* lako dizel ulje. U sjeveroistočnim, sjeverozapadnim i graničnim područjima s oštrom zimom treba koristiti lagano dizel ulje -35°. Proces proizvodnje dizela s niskom točkom kondenzacije je složen i cijena je visoka, tako da bi vrijeme upotrebe dizela s visokom točkom kondenzacije trebalo produžiti što je više moguće pod uvjetom da temperatura dopušta. Na niskim temperaturama, kada nedostaje dizel goriva s niskom točkom smrzavanja, mogu se upotrijebiti odgovarajuće mjere predgrijanja za korištenje dizela s visokom točkom smrzavanja.

Postoje dvije glavne metode predgrijavanja dizela:

(1) predgrijavanje ispušnih plinova

Metoda predgrijavanja ispušnih plinova je da se ispušna cijev motora spoji s cijevi kroz spremnik, a otpadna toplina ispušnih plinova koristi se za zagrijavanje dizela u spremniku.

(2) Predgrijavanje cirkulacijske vode

Cirkulirajuća rashladna voda prethodno se zagrijava provođenjem kroz spremnik ili se koristi sendvič spremnik s uljem u unutarnjem sloju i vodom u vanjskom sloju koji se zagrijava cirkulirajućom vodom.

Metoda predgrijavanja dizela koristi se za početak s dizelom s niskom točkom kondenzacije. Kada prethodno zagrijani dizel poteče, zamjenjuje se dizelom s visokom točkom kondenzacije.