Diesel ubrizgavanje goriva za automobilske dijelove 4903472 za Cummins ubrizgavanje Common Rail mlaznice za automobilsko gorivo

Kako bi se utvrdilo stvarno stanje čistoće goriva relevantnih dijelova gorivnog sustava lokomotive, iz depoa lokomotive više puta su izvađeni uzorci ulja kako bi se izmjerila veličina i količina čestica nečistoća sadržanih u gorivu. Mjerenje je obavljeno najnovijim analizatorom High Precision Particle Measurement System (PPMS) proizvođača KLOTZ, Njemačka. Raspon detekcije bio je od 2 do 100 μm. Rezultati mjerenja mogu se izraziti prema broju čestica različitih veličina.

Osigurajte čistoću ulaza goriva u spremnik goriva lokomotive. U depou lokomotiva, podzemna sirova nafta je jako onečišćena cjevovodom prije nego što stigne do filtra sirovog goriva. Sadržaj krupnih čestica naglo raste, a čestica ispod 15 μm se smanjuje. U procesu skladištenja novog ulja, onečišćenje česticama u ulju ima tendenciju grupiranja. Na primjer, čestice veličine oko 10 μm u ulju će postupno formirati 50 ~ 200 μm velike zagađivače čestica nakon što je ulje pohranjeno neko vrijeme. U isto vrijeme, ulje ima hidrofilna svojstva, tako da se u procesu skladištenja sadržaj vode jako povećava, a voda u gorivu šteti vijeku trajanja pumpe za ubrizgavanje i injektora; A budući da gorivo sadrži S komponentu, ono pripada kiseloj tvari, korozija naftovoda, korozija i korozija čeličnih cijevi zauzvrat su ozbiljno zagadile gorivo. Ako je gorivo izravno povezano s lokomotivom u ovom stanju, filtar goriva s dovoljnom preciznošću filtriranja neće biti pristupačan; Ako se točnost filtracije smanji, to će ozbiljno utjecati na normalan rad i radni vijek pumpe za ubrizgavanje goriva i injektora.