Dijelovi motora pumpe za ubrizgavanje dizela BHT6P120R vrhunske kvalitete za Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Uloga:Pumpa za ubrizgavanje goriva najvažniji je dio u sustavu opskrbe dizela i naziva se "srcem" dizel motora.

Funkcija:Sukladno opterećenju diesel motora, redovito i kvantitativno dopremajte visokotlačni diesel u injektor. Najčešće korišteni tip dizel motora je: klipna pumpa za ubrizgavanje goriva.

Komponente:Klipna pumpa za ubrizgavanje goriva sastoji se od sljedećih komponenti: spremnik goriva, pumpa za prijenos goriva, niskotlačna cijev za gorivo, filter goriva, pumpa za ubrizgavanje goriva, visokotlačna cijev za gorivo, mlaznica za gorivo i povratna cijev itd.

Proces rada:Gorivo u spremniku za gorivo šalje se u pumpu za ubrizgavanje goriva kroz filter goriva pod određenim tlakom (0,15~0,4MPa) pomoću pumpe za prijenos goriva. Visokotlačno gorivo koje izlazi iz pumpe za ubrizgavanje goriva ulazi u mlaznicu za gorivo kroz visokotlačnu cijev za ulje i ubrizgava se u komoru za izgaranje. Budući da je obujam dovoda goriva pumpe za prijenos goriva 3-8 puta veći od volumena pumpe za ubrizgavanje goriva, višak goriva se vraća u spremnik goriva kroz sigurnosni ventil ugrađen na filtar (koji također kontrolira tlak isporuke goriva). Ako je sigurnosni ventil postavljen izvan ulazne komore ulja pumpe za ubrizgavanje goriva, svo gorivo će teći kroz ulaznu komoru ulja pumpe za ubrizgavanje goriva, a učinak hlađenja je bolji. Međutim, u isto vrijeme, filtar također treba propustiti sve gorivo, tako da se ponekad veličina mora povećati. Gorivo koje istječe iz mlaznice vraća se u spremnik goriva kroz povratnu cijev za gorivo (može se spojiti i na glavnu cijev za povrat goriva). Nikada nije dopušteno spojiti povratnu cijev injektora na cijev s određenim tlakom, poput cijevi od pumpe ulja do filtra. Najbolje je spojiti cijevi za ulje svih injektora na odvojenu povratnu cijev za ulje bez tlaka kako bi se vratila u spremnik. Neki dizel motori imaju uređaj koji omogućuje automatsko uklanjanje zraka iz cijelog sustava ulja. To jest, mora postojati visinska razlika u cijevi od filtra do pumpe za ubrizgavanje goriva kako bi se osiguralo da se zrak i mjehurići pare goriva u cijevi mogu popeti do vrha filtra. Odatle teče kroz preljevnu cijev u spremnik goriva.