Ponovno proizvedena mlaznica za dizelsko gorivo 095000-9730 23670-59037 Kompatibilna za motor Toyote Landcruiser V8 serije 200 1VD-FTV

Utjecaj kuta konusa mlaznice na performanse dizel motora Kut konusa mlaznice ima veliki utjecaj na formiranje i izgaranje smjese dizel motora i važan je parametar mlaznice. Pod uvjetom broja otvora mlaznice i promjera otvora mlaznice, razvoj snopa raspršenog ulja u komori za izgaranje također je različit kada je kut konusa otvora mlaznice različit.
S povećanjem kuta konusa mlaznice, raspon ubrizgavanja postaje veći. Kada je kut konusa otvora za ubrizgavanje prevelik, gorivo se lako ubrizgava u gornji zazor klipa i ulazi u područje zgnječenja tijekom procesa kompresije, izgaranje dizel motora je nedovoljno, a čađa će se također povećati; Učinak drobljenja usne čini da gorivo izravno ulazi u jamu, a više goriva se raspoređuje duž stijenke, što ne može u potpunosti iskoristiti prednosti međusobnog kretanja atomiziranog ulja i plina u prostoru, a izgaranje se ne može u potpunosti provedena. Stoga je potrebno odabrati odgovarajući kut konusa mlaznice kako bi snop ulja odgovarao obliku komore za izgaranje kako bi se postigle bolje karakteristike izgaranja i manje emisije. Na temelju prethodnog odjeljka, injektori dviju shema S1 i S2 odabrani su prema inženjerskom iskustvu, brzina protoka injektora je 750 mL/min, a kutovi konusa otvora mlaznice su 148° odnosno 150°.
Krivulje učinka punog opterećenja za različite kutove mlaznice. U svim rasponima brzina, odgovarajuće performanse pri punom opterećenju mlaznica dviju shema S1 i S2 u osnovi su iste. je rezultat izračuna ponderiranog omjera emisije za radne uvjete dizelskog motora 13 kada se koriste mlaznice S1 i S2