Novinar je 4. dana sa Sveučilišta Harbin Engineering saznao da je tehnološki tim Huarong sastavljen od diplomiranih studenata škole razvio domaći sustav elektroničke kontrole brodskog dizelskog motora s potpuno neovisnim pravima intelektualnog vlasništva. zahtjevi za primjenu čamca. Ovaj mladi znanstveno-istraživački tim instalirao je domaći “mozak” za dizelsku brodsku elektranu moje zemlje.
Ovaj sustav probija ključnu tehnologiju elektroničke kontrole dizel motora i uspješno razvija elektronički sustav upravljanja s neovisnim pravima intelektualnog vlasništva i naprednim performansama. Mogućnost jamstva i održavanja.
Elektrana je odgovorna za opskrbu broda energijom i električnom energijom potrebnom za plovidbu, elektroničku opremu, komunikacijsku i navigacijsku opremu te život posade. Njegov učinak izravno utječe na vitalnost broda i životne uvjete posade. Trenutačno brodskom snagom moje zemlje još uvijek dominiraju dizelski motori, koji čine više od 90% snage broda. Od 1970-ih godina moja je zemlja uvela razne licence za proizvodnju naprednih dizelskih motora, ali prateći elektronički kontrolni sustav s funkcijom "mozga" razvijene zemlje smatraju temeljnom tehnologijom. Softver i hardver dugo su se oslanjali na stranu tehnologiju i komponente, što ograničava domaće brodove. razvoj industrije.
Pod vodstvom profesora Li Wenhuija s Istraživačkog instituta za tehnologiju elektroničke kontrole energetskih uređaja, Fakulteta za energetiku i energetiku, Tehničkog sveučilišta u Harbinu, tim je dubinskim istraživanjem odredio odgovarajući izbor desetaka tisuća komponenti. Kako bi se osigurala pouzdanost dizajna hardverske platforme sustava, u kombinaciji s tehnologijom optimizacije dizajna hardvera, tim je dovršio dizajn hardverske platforme elektroničkog upravljačkog sustava temeljene na 100% domaćim komponentama kroz ponovljena testiranja, modifikacije i optimizacije. Istodobno su na temelju optimizacije umjetne inteligencije i naprednih algoritama upravljanja samostalno razvili softver elektroničkog upravljačkog sustava. Bilo je potrebno više od godinu dana za realizaciju lokaliziranog integriranog elektroničkog upravljačkog sustava s funkcijama kao što su praćenje stanja performansi dizelskog motora u stvarnom vremenu, dijagnoza i izolacija kvarova te automatsko podešavanje brzine.
Sustav elektroničke kontrole ima potpuno neovisna prava intelektualnog vlasništva. Ne samo da može ostvariti praćenje u stvarnom vremenu više od deset radnih uvjeta brodskih dizelskih motora, uključujući brzinu, potrošnju goriva, temperaturu ispušnih plinova itd.; također može neovisno prilagoditi indikatore brzine motora prema radnim uvjetima kako bi osigurao stabilan i siguran rad brodskih dizelskih motora. Kada dođe do kvara, sustav će automatski identificirati i dijagnosticirati točku kvara, poboljšati učinkovitost održavanja osoblja i uvelike skratiti vrijeme održavanja.
Vrijeme objave: 10. travnja 2023
