Nova mlaznica za ubrizgavanje Dsla150p1248 0433175367 za ubrizgavač goriva 0414720131 0414720204 0414720209
detalji proizvoda
Koristi se u vozilima/motorima
Šifra proizvoda | Dsla150p1248 0433175367 |
Model motora | / |
Primjena | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 kom / Dogovor |
Pakiranje | Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Jamstvo | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, prema vašim željama |
Istraživanje karakteristika unutarnjeg protoka i karakteristika raspršivanja injektora
Mlaznica za gorivo ključna je komponenta dizelske mlaznice, a njezin unutarnji protok i karakteristike prskanja igraju odlučujuću ulogu u performansama sustava za ubrizgavanje dizelskog goriva i kvaliteti izgaranja u cilindru. Tijekom radnog procesa mlaznice za gorivo može doći do kavitacije unutar mlaznice za gorivo zbog promjena tlaka, a kavitacija goriva povećava kut konusa raspršivanja na izlazu iz mlaznice za gorivo, a istovremeno smanjuje učinkovitost protoka. Osim toga, stvaranje i kolaps kavitacijskih mjehurića u otvoru za injektiranje uzrokovat će kavitaciju injektora, što će utjecati na vijek trajanja i pouzdanost injektora [2]. Istraživanja u literaturi [3] pokazuju da će fluktuacija tlaka uzrokovana kavitacijom uzrokovati nejednoliku raspodjelu tlaka goriva u otvoru za ubrizgavanje, što utječe na dosljednost ciklusa ubrizgavanja goriva. Stoga je smanjenje fenomena kavitacije od velike važnosti za poboljšanje performansi protoka i pouzdanosti injektora. Raspršivanje goriva izravno određuje kvalitetu smjese u cilindru, što utječe na proces izgaranja i emisije dizelskog motora [4], tako da je poboljšanje performansi raspršivanja mlaznice za gorivo također od velikog značaja.
U postojećem istraživanju, istraživanje o karakteristikama unutarnjeg protoka i karakteristikama raspršivanja mlaznice za gorivo bilo je prilično opsežno, ali se te dvije karakteristike razmatraju u isto vrijeme kako bi se osiguralo da mlaznica za gorivo ima dovoljno veliku izlaznu brzinu protoka i slab stupanj kavitacije u isto vrijeme. Učinak je najbolji i postoji nekoliko studija o dizajnu optimizacije strukturnih parametara, tako da je teško dati izravnu referencu za razvoj mlaznica za gorivo