Proizvedeno u Kini, nova dizelska mlaznica Common Rail mlaznice DLLA155PN118 mlaznica goriva za dizel motor

1. Par klipova je jako istrošen zbog dugotrajne uporabe ili dizel nije čist, što ubrzava trošenje para klipova, smanjuje dovod ulja, smanjuje tlak ubrizgavanja i pogoršava kvalitetu raspršivanja ulja u mlaznici. .
2. Prilikom rastavljanja pumpe za ubrizgavanje dijelovi se ne čiste dobro, a mehaničke nečistoće se unose u pumpu za ubrizgavanje.
3. Čahura klipa nije postavljena okomito u tijelo pumpe. Nakon što je vijak za postavljanje čahure klipa zategnut, čahura klipa se ne može pomicati gore-dolje. Tijekom rada, klip pumpe za ulje je zaglavljen.
4. Ventil za izlaz ulja je istrošen ili je opruga ventila za izlaz ulja slomljena, tako da ventil za izlaz ulja nije dobro zabrtvljen, povratno ulje je previše, a dovod ulja u pumpu za ubrizgavanje je smanjen.
5. Opruga klipa je slomljena ili je klip zapeo u položaju bez dovoda ulja, tako da pumpa za ulje ne dobavlja ulje.
6. Ima nečistoća na podudarnoj površini sjedišta izlaznog ventila za ulje i čahure klipa, a brtva nije čvrsta. Sjedište izlaznog ventila za ulje je labavo, tako da sjedište izlaznog ventila za ulje i rukavac klipa nisu čvrsto zabrtvljeni, dizel curi, tlak ubrizgavanja je smanjen, dovod goriva je smanjen, a kvaliteta raspršivanja mlaznice je loša.
7. Breg je jako istrošen, što odgađa vrijeme dovoda goriva.
8. Poluga regulatora i drugi dijelovi su zaglavljeni, tako da se ručica za podešavanje ulja klipa pumpe za ulje ne može okrenuti u položaj za maksimalnu dovod goriva.

Podizač ventila zračne kočnice traktora izrađen je od plastike, a na njegov vanjski promjer i duljinu često mogu utjecati toplinska ekspanzija i skupljanje, što može promijeniti ventil zračne kočnice.
1. Uzrok kvara: Kada se vanjski promjer podizača poveća, pojavit će se greška zaglavljivanja u kućištu ventila zračne kočnice, uzrokujući da se sklop tijela ventila ne otvori, udahne ili ispuhne ili se ne uspije vratiti u otvoreni položaj , ne uspijevaju se napuhati i nemaju tlak zraka; kada duljina podizača postane kraća, sklop tijela ventila ne može se otvoriti, udahnuti ili ispuhati.
2. Rješenje: Kada se vanjski promjer podizača poveća i duljina postane duža, može se lagano ispolirati finim brusnim papirom i zatim ponovno sastaviti za test potezanja dok ne ispuni zahtjeve; kada podizač postane kraći, između glave podizača i sklopa tijela ventila mogu se odabrati 1-2 obične ravne brtve debljine 1-2 mm i vanjskog promjera od oko 18 mm. Naravno, da bi se problem temeljno riješio, potrebno je poboljšati točnost materijala i dimenzija podizača.