Proizvedeno u Kini, rezervni dio pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva 22100-5D180 za Toyotu

Funkcija: Povećajte tlak dizela, isporučite visokotlačni dizel u injektor na vrijeme i kvantitativno u skladu s radnim redoslijedom motora i veličinom opterećenja, a tlak dovoda goriva svakog cilindra je jednak.
Zahtjevi:
(1) Tlak ulja pumpe mora ispunjavati zahtjeve tlaka ubrizgavanja i kvalitete atomizacije.
(2) Opskrba gorivom treba zadovoljiti točnu količinu potrebnu za rad dizel motora.
(3) Osigurajte točnu opskrbu gorivom unutar navedenog vremena prema radnom nalogu dizel motora.
(4) Količina dovoda goriva i vrijeme dovoda goriva mogu se podesiti i osigurati jednoliku dovod goriva u svaki cilindar.
(5) Način dovoda goriva treba osigurati potpuno izgaranje dizela.
(6) Početak i kraj dovoda goriva trebaju biti agilni, prekid dovoda goriva treba biti čist, a treba izbjegavati kapanje ulja.
Tip: Pumpa za ubrizgavanje goriva kod dizel motora može se podijeliti u tri kategorije prema principu rada: pumpa za ubrizgavanje s klipom, pumpa za ubrizgavanje-injektor i pumpa za ubrizgavanje s rotorom.

Na cilindričnoj površini glave klipa urezan je kosi žlijeb, koji je s vrhom povezan radijalnim rupama i aksijalnim rupama. Svrha je promijeniti opskrbu cirkulirajućim uljem; rukavac klipa je napravljen s otvorima za dovod i povrat ulja, koji su povezani s komorom za niskotlačno ulje u gornjem dijelu tijela pumpe. Nakon što je čahura klipa umetnuta u gornji dio tijela pumpe, treba je postaviti pomoću vijaka za pozicioniranje.
Položaj kosog utora na glavi klipa je drugačiji, a različit je i način promjene dovoda ulja. Ventil za izlaz ulja i sjedište ventila za izlaz ulja također su par preciznih dijelova koji se ne mogu zamijeniti nakon usklađivanja i brušenja.