Visokokvalitetna nova pumpa za ubrizgavanje dizelskog goriva BHY6P120R Elementi motora automobila

Građa i princip rada dizel pumpe
Sve dok motor radi, bez obzira vozi li automobil ili ne, dizelska pumpa radi za automatski mjenjač u pokretačima prijenosa pretvarača zakretnog momenta, hidrauličkim regulacijskim ventilima i drugim dijelovima hidrauličkog ulja potrebnog za osiguravanje određenog tlaka kako bi se osiguralo njihov normalan rad. Diesel pumpa za ubrizgavanje ključna je komponenta sustava opskrbe gorivom uljnog motora klase, koja izravno utječe na dinamiku, ekonomičnost i performanse emisije uljnog motora klase.
1, osnovna struktura i funkcija pumpe za ubrizgavanje
Pumpa za ubrizgavanje uglavnom se sastoji od kućišta sustava, prstena stupa, uljnog ventila, bregastog vratila, regulatora i tako dalje. Njegova funkcija je precizno mjeriti i kontrolirati opskrbu gorivom prema radnim uvjetima dizel motora i promjenama opterećenja, kako bi se zadovoljile potrebe cilindara dizel motora u različitim situacijama.
2, radni proces i princip pumpe za ubrizgavanje
Radni proces pumpe za ubrizgavanje sastoji se od tri faze: ulaz ulja, dovod ulja i povrat ulja; u fazi ulaza ulja, klip se spušta i gorivo se usisava u komoru pumpe; u stupnju dovoda ulja, klip ide prema gore i tlak goriva u šupljini sustava raste, a kada je tlak veći od tlaka otvaranja izlaznog ventila, gorivo se potiskuje u visokotlačnu cijev za ulje; u stupnju povrata ulja, tlak goriva unutar komore pumpe brzo opada kako se rukavac klipa nastavlja kretati prema gore i izlazni ventil se zatvara, a preostalo gorivo unutar šupljine sustava teče natrag kroz otvor za povrat ulja. Preostalo gorivo u komori pumpe teče natrag u spremnik goriva kroz povratni otvor.