Visokokvalitetna mlaznica za ubrizgavanje dizelskog goriva Dlla321n413

Predstavlja najnoviji smjer razvoja tehnologije elektroničkog ubrizgavanja goriva dizelskog motora i glavni je trend razvoja sustava dizelskog goriva. Istraživanje i razvoj mjernog uređaja za dizel visokotlačni common rail ubrizgivač goriva u našoj je zemlji još uvijek u povojima. Zajedno s činjenicom da razvoj vozila s dizel motorom u našoj zemlji ima određeni zaostatak u usporedbi s inozemstvom, većina opreme za ispitivanje uljnih injektora još uvijek je u fazi otkrivanja tradicionalnih uljnih injektora. Oprema i uređaj za testiranje jezgre uglavnom se oslanjaju na strani unos. Stoga je razvoj uređaja za otkrivanje common rail injektora relativno spor. Uz popularnost dizelskih visokotlačnih vozila sa sustavom common rail, a cijena inozemne opreme za testiranje općenito je previsoka, hitno je razviti domaću opremu za ispitivanje injektora common rail.

Mlaznica za gorivo važan je dio ubrizgavanja goriva u sustavu dovoda goriva dizelskog motora. Njegova funkcija je raspršiti gorivo u sitne kapljice ulja i raspršiti ih na određene dijelove komore za izgaranje prema karakteristikama formiranja dizelske smjese. Spojka mlaznice sastavljena od igličastog ventila i tijela igličastog ventila precizna je spojka u sustavu opskrbe dizelskim gorivom, a njezina izvedba i životni vijek važan su pokazatelj povezan s radnim učinkom dizelskog motora. I radni uvjeti mlaznice su loši, na njenu unutrašnjost utječe pulsirajuće visokotlačno gorivo, a glava je u izravnom kontaktu s plinom visoke temperature i visokog tlaka. Zbog mehaničkog opterećenja i toplinskog opterećenja uzrokovanog malom deformacijom mlaznice dovoljnom za loše brtvljenje, kanaliziranje plina, poremećaji u radu. Tijekom uporabe, performanse motora često su smanjene zbog kvara mlaznice za gorivo, pa čak ni motor ne može raditi zbog loma tijela igličastog ventila. Stoga je od velike važnosti analizirati kvarove mlaznica koje rade u složenim uvjetima.