< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Kompleti za popravak pumpe motora s dizel gorivom visoke kvalitete 1 417 010 010 1417010010 Kompleti brtvila pumpe za tvornice i proizvođače rezervnih dijelova | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetni kompleti za popravak pumpe dizelskog motora 1 417 010 010 1417010010 Kompleti brtvila pumpe za rezervne dijelove

Pojedinosti o proizvodu:

Kompleti za popravak pumpe dizel motora 1 417 010 010, potpuna demontaža i zamjena glavnih podsklopova

  • Opis:Kompleti za popravak injektora
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:1 417 010 010
  • OE/OEM kodovi: /
  • Primjena:Pumpa za gorivo
  • MOQ:50kom
  • Certifikacija:ISO9001
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Pakiranje:Neutralno pakiranje
  • Kontrola kvalitete:100% testirano prije otpreme
  • Vrijeme isporuke:7~15 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    opis proizvoda

    Referenca. Kodovi 1 417 010 010
    OE/OEM kodovi /
    Primjena Pumpa za gorivo
    MOQ 50 kom
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Pakiranje Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev

    Kako radi dizelski motor

    Princip rada dizelskog motora uglavnom uključuje četiri osnovna radna procesa: usis, kompresiju, snagu i ispuh. Slijedi detaljan opis rada ova četiri procesa:

    1. Rad usisa:

    Kada započne takt usisa, klip je u gornjoj mrtvoj točki.
    Radilica se počinje okretati, a klip se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke kroz klipnjaču.
    Volumen u cilindru postupno raste, zbog čega je tlak zraka u cilindru niži od tlaka u usisnoj cijevi.
    Otvara se usisni ventil, dopuštajući svježem zraku da uđe u cilindar sve dok se klip ne pomakne u donju mrtvu točku, a cilindar se napuni svježim zrakom.
    Usisni ventil se tada zatvara i cilindar ulazi u zatvoreno stanje.

    2. Rad kompresije:

    Klip se počinje kretati od donje mrtve točke do gornje mrtve točke.
    I usisni i ispušni ventil ostaju zatvoreni.
    Kako se klip pomiče prema gore, volumen u cilindru se postupno smanjuje i plin se komprimira.
    Tlak zraka i temperatura u cilindru naglo rastu, pripremajući se za sljedeću fazu izgaranja.

    3. Rad snage:

    Kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki, injektor počinje prskati dizel u komoru za izgaranje pod visokim tlakom.
    Dizelsko gorivo se brzo miješa sa zrakom visoke temperature i visokog tlaka kako bi se stvorila zapaljiva smjesa.
    Dizelsko gorivo gori odmah nakon što postigne točku samozapaljenja, stvarajući plinove visoke temperature i visokog tlaka.
    Ovi plinovi guraju klip prema dolje, tjerajući radilicu da se okreće kroz klipnjaču, stvarajući tako snagu.
    Toplina i tlak plina koji nastaju procesom izgaranja tjeraju klip da radi dok se klip ponovno ne približi donjoj mrtvoj točki.

    4. Ispušni rad:

    Klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke.
    Ispušni ventil se otvara kako bi se ispušni plin nakon izgaranja mogao ispustiti iz cilindra.
    Ispušni plin se kroz ispušni sustav usmjerava u vanjsku okolinu.
    Kada klip ponovno dosegne gornju mrtvu točku, ispušni ventil se zatvara, označavajući kraj cijelog radnog ciklusa i pripremajući se za fazu usisa sljedećeg ciklusa.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je