Visokokvalitetni kompleti za popravak pumpe dizelskog motora 1 417 010 010 1417010010 Kompleti brtvila pumpe za rezervne dijelove
opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 1 417 010 010 |
OE/OEM kodovi | / |
Primjena | Pumpa za gorivo |
MOQ | 50 kom |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto podrijetla | Kina |
Pakiranje | Neutralno pakiranje |
Kontrola kvalitete | 100% testirano prije otpreme |
Vrijeme isporuke | 7~15 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev |
Kako radi dizelski motor
Princip rada dizelskog motora uglavnom uključuje četiri osnovna radna procesa: usis, kompresiju, snagu i ispuh. Slijedi detaljan opis rada ova četiri procesa:
1. Rad usisa:
Kada započne takt usisa, klip je u gornjoj mrtvoj točki.
Radilica se počinje okretati, a klip se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke kroz klipnjaču.
Volumen u cilindru postupno raste, zbog čega je tlak zraka u cilindru niži od tlaka u usisnoj cijevi.
Otvara se usisni ventil, dopuštajući svježem zraku da uđe u cilindar sve dok se klip ne pomakne u donju mrtvu točku, a cilindar se napuni svježim zrakom.
Usisni ventil se tada zatvara i cilindar ulazi u zatvoreno stanje.
2. Rad kompresije:
Klip se počinje kretati od donje mrtve točke do gornje mrtve točke.
I usisni i ispušni ventil ostaju zatvoreni.
Kako se klip pomiče prema gore, volumen u cilindru se postupno smanjuje i plin se komprimira.
Tlak zraka i temperatura u cilindru naglo rastu, pripremajući se za sljedeću fazu izgaranja.
3. Rad snage:
Kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki, injektor počinje prskati dizel u komoru za izgaranje pod visokim tlakom.
Dizelsko gorivo se brzo miješa sa zrakom visoke temperature i visokog tlaka kako bi se stvorila zapaljiva smjesa.
Dizelsko gorivo gori odmah nakon što postigne točku samozapaljenja, stvarajući plinove visoke temperature i visokog tlaka.
Ovi plinovi guraju klip prema dolje, tjerajući radilicu da se okreće kroz klipnjaču, stvarajući tako snagu.
Toplina i tlak plina koji nastaju procesom izgaranja tjeraju klip da radi dok se klip ponovno ne približi donjoj mrtvoj točki.
4. Ispušni rad:
Klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke.
Ispušni ventil se otvara kako bi se ispušni plin nakon izgaranja mogao ispustiti iz cilindra.
Ispušni plin se kroz ispušni sustav usmjerava u vanjsku okolinu.
Kada klip ponovno dosegne gornju mrtvu točku, ispušni ventil se zatvara, označavajući kraj cijelog radnog ciklusa i pripremajući se za fazu usisa sljedećeg ciklusa.