Visokoučinkoviti Common Rail injektor 0445110718 0 445 110 718 Dodaci za motore za dizelske injektore

Aksijalni igleni injektor
(1) Struktura i princip
Primjenjivo: Odvojena komora za izgaranje
Strukturni princip: Princip rada i struktura aksijalnog iglenog injektora isti su kao i kod injektora s rupom, ali je struktura glave mlaznice drugačija. Značajke: Obično postoji rupa za prskanje velikog promjera. Aksijalna igla se pomiče gore-dolje. Otvor za prskanje nije jednostavan za nakupljanje ugljika i može sam ukloniti naslage ugljika.
(2) Tip preusmjerivača: Osim glavnog otvora za prskanje, ulje preklopnog tipa također ima rupu preusmjerivača izrađenu na površini brtvenog konusa tijela igličastog ventila. Promjer rupe je općenito 0,2 mm, a središnja linija rupe je 30° s osi tijela igličastog ventila. Kada se diesel motor pokrene, zbog male brzine i niskog tlaka dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje, dizanje igličastog ventila mlaznice je malo. U to vrijeme, većina dizela raspršuje se u središte vrtložne komore kroz otvor za preusmjeravanje suprotno od smjera strujanja zraka. Zbog obrnutog ubrizgavanja zraka, gorivo je dobro napunjeno, a temperatura u središtu vrtložne komore je relativno visoka, pa se dizel lako zapali i sagorijeva, tako da se dizel motor može nesmetano pokrenuti na niskim temperaturama. Kada se dizelski motor pokrene i radi normalnom brzinom, podizanje igličastog ventila je veliko, a većina dizela raspršuje se u vrtložnu komoru iz glavnog otvora za prskanje duž smjera strujanja zraka
(3) Oblik igle osi
U osovinskom igličastom injektoru postoji dio osovinske igle ispod brtvene površine konusa igličastog ventila, koji prolazi kroz otvor za prskanje na tijelu igličastog ventila i malo strši izvan tijela igličastog ventila, čineći otvor za prskanje kružnim. Stoga je ubrizgavanje injektora igle osovine šuplje ·Igla cilindrične osovine: kut konusa raspršivanja injekcije je mali krnji konus igle osi: kut konusa raspršivanja injekcije je velik