Originalna kvalitetna mlaznica DLLA158PN209 105017-2090 Rezervni dijelovi motora mlaznice mlaznice za dizel gorivo

Izbjegavajte korištenje novokupljene mlaznice bez čišćenja.Nova površina mlaznice za gorivo premazana je uljem protiv hrđe, ako se ne očisti i ne koristi izravno, ulje protiv rđe se otapa kada se zagrije, zalijepit će se za mlaznicu za gorivo. Ako se pažljivo ne očiste, može dovesti do toga da mlaznice ne rade pravilno, što utječe na performanse vozila.

Izbjegavajte podešavanje tlaka ubrizgavanja radije visoko nego nisko.Prekomjerni tlak ubrizgavanja će ubrzati trošenje i habanje spojke igličastog ventila, skratiti životni vijek, također može dovesti do širenja i pucanja cijevi za gorivo visokog tlaka i drugih kvarova. Za stari klip korištena je stara pumpa za ubrizgavanje ventila, koja je omogućila tlak ubrizgavanja veći od standardne vrijednosti od 0,985 - 1,47MPa, kako bi se poboljšala kvaliteta raspršivanja.

Izbjegavajte podešavanje tlaka ubrizgavanja dok motor radi.Podešavanje tlaka ubrizgavanja dok motor radi vrlo je opasno ponašanje, koje može oštetiti injektor, pa čak i dovesti do sigurnosnih nezgoda. Podešavanje tlaka ubrizgavanja treba provesti u stanju zaustavljanja motora.

Izbjegavajte dugotrajno preopterećenje motora.Dugotrajno preopterećenje motora uzrokovat će neravnotežu omjera goriva i zraka, nepotpuno izgaranje, što će rezultirati ozbiljnim naslagama ugljika oko mlaznice mlaznice, ubrzati trošenje spojke igličastog ventila, skratiti radni vijek mlaznice mlaznice.

Ljubomoran na zamjenu novog injektora bez obraćanja pozornosti na izvorne specifikacije. Dako se razlikuju specifikacije mlaznice mlaznice, promjer njezine rupe za prskanje, kut konusa raspršivanja i drugi parametri, zamjena će utjecati na jednoličnost smjese, razdoblje naknadnog izgaranja je predugo, što može dovesti do zaglavljivanja mlaznice za gorivo. Stoga, prilikom zamjene novog injektora morate obratiti pozornost na originalni tip specifikacije.

Izbjegavajte korištenje dizelskog goriva bez strogih oborina.Upotrebom dizelskog goriva bez strogih oborina, nečistoće mogu blokirati otvore mlaznica za ubrizgavanje, što utječe na normalan rad injektora. Treba se koristiti nakon taloženja i filtracije čistog dizelskog goriva kako bi se spriječilo prodiranje nečistoća u dijelove spojke igličastog ventila i pogoršanje trošenja.

Ljubomorni na čišćenje injektora ne obraćaju pozornost na pravi broj.Čišćenje više od dva para injektora, ne obraćajte pozornost na broj sjedala, miješano će uništiti preciznost injektora, tako da se tehničko stanje pogoršava. Budući da je proizvodnja mlaznica za gorivo pokvarena tkanjem u inčnim brušenjem, nemojte dopustiti povremenu razmjenu.