Originalna mlaznica za dizelsko gorivo 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 za Denso brizgaljke

Najčešći kvarovi mlaznice za gorivo uglavnom uključuju: začepljen otvor mlaznice, zaglavljeni igličasti ventil, preveliki promjer otvora mlaznice, nedovoljan tlak ubrizgavanja goriva, kapanje ulja iz mlaznice za gorivo itd. Isprekidani pucketavi zvukovi itd. ozbiljno utječu normalan rad broda. Sada se uvode analiza kvarova i metode održavanja. 3.1 Blokada otvora mlaznice ili zaglavljeni igličasti ventil 31
Ako je raspršivanje dizelskog ulja loše, to će dovesti do nedovoljnog izgaranja dizelskog ulja i prekomjernih naslaga ugljika, koje se posebno lako nakupljaju oko otvora mlaznice, rade dugo i blokiraju otvor mlaznice; u isto vrijeme koristite nečisto dizelsko ulje pomiješano s krutim česticama, zbog Igličasti ventil klizno se kreće u tijelu igličastog ventila, nakupljajući se tijekom vremena, a nečistoće se nakupljaju na unutarnjoj stijenci tijela igličastog ventila, uzrokujući zaglavljivanje igličastog ventila . Nakon što se otvor mlaznice začepi, tlak dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva značajno će se povećati, a vijek trajanja pumpe za ubrizgavanje goriva smanjit će se ako je dulje vrijeme izložena visokom tlaku. Mlaznica za ubrizgavanje goriva ne može raditi, što će neizbježno dovesti do neuspjeha pokretanja motora, velikih fluktuacija u radu, plamena i smanjenog radnog učinka. Ako se stvari ovako nastave, životni vijek motora će se smanjiti. ~20 min, zatim izvadite sklop mlaznice za gorivo, upotrijebite tanku čeličnu iglu da očistite prljavštinu na otvoru mlaznice, stavite je u dizelsko ulje i očistite: ako je igličasti ventil zaglavljen, također uronite sklop mlaznice za gorivo u dizel ulje Zagrijte oko 15 minuta. Nakon što ga izvadite, stisnite kraj igličastog ventila škripcem umotanim u meku tkaninu, polako izvucite igličasti ventil i okrećite dok ga izvlačite. Očistite mljevenje. Nakon završenog čišćenja, kako bi se provjerilo je li sklop mlaznica za gorivo kvalificiran, potrebno ga je testirati raspršivanjem, a ako ne uspije, zamijeniti sklop mlaznica za gorivo. Prilikom zamjene novog para, moramo obratiti pozornost na to da novi par prvo uronimo u dizelsko ulje od 70C na oko 15 s, tako da dizelsko ulje u potpunosti otopi ulje protiv hrđe na površini novog para, a zatim izvadimo igličasti ventil i koristite čisti dizel za temeljito čišćenje površinskih ostataka. Osim toga, moramo koristiti visokokvalitetno i čisto dizelsko ulje. Prije nego što se dizelsko ulje ubrizga u spremnik goriva, ono mora biti podvrgnuto više od 2d taloženja. Spremnik za gorivo mora biti čist i uspravan kako bi se spriječilo da druge nečistoće uđu u spojku. Istodobno možemo koristiti i filter pumpe za ulje