Ventil za isporuku po povoljnoj tvorničkoj cijeni 504660 za Simms Minimec pumpe

Pumpa brizgaljki je 'srce' motora kada dođe do kvara uzrokovat će kvar cijelog motora Visokotlačna pumpa za dovod goriva važan je dio visokotlačnog common rail sustava ubrizgavanja kako bi visokotlačna mlaznica za ubrizgavanje omogućila stabilan i kontinuiran rad visokotlačno kretanje klipa pumpe za ubrizgavanje goriva u procesu visokofrekventnog kretanja izlaznog ventila utječe na pouzdanost i stabilnost ventila kada je visokotlačno gorivo curenje iz brtvene površine ꎬ nedovoljan tlak goriva ꎬ common rail sustav. Kada gorivo pod visokim tlakom curi iz brtvene površine, tlak goriva u sustavu zajedničkog voda je nedovoljan, što dovodi do nedovoljnog tlaka ubrizgavanja mlaznice i lošeg raspršivanja, što ozbiljno dovodi do niske snage motora ili čak do neuspjeha pokretanja. U ovom radu, kako bismo riješili problem neuspjeha površinskog brtvljenja visokotlačnog brtvljenja uzrokovanog kavitacijom u izlaznom ventilu, analiziramo strukturu izlaznog ventila i optimiziramo strukturu ventila pomoću proračuna simulacije konačnih elemenata i eksperimenata za validaciju da je optimizirani dizajn učinkovit u rješavanju problema kavitacije.

Izlazni ventil nalazi se na gornjem dijelu klipa pumpe za ubrizgavanje i spojen je na visokotlačnu komoru akumulatora. Izlazni ventil je jednosmjerni ventil i gorivo može prolaziti samo u jednom smjeru iu suprotnom smjeru, što može zatvoriti visokotlačno gorivo. Struktura i radni proces ispusnog ventila je sljedeći: kada se brijeg okrene prema ravnom dijelu profila ekscentra, klip se pomiče prema dolje i stvara se podtlak u komori klipa. Kada razlika tlaka između ulaza i komore klipa dosegne tlak otvaranja ventila, tada, kada ulazni kalem putuje prema dolje, ventil će se otvoriti i gorivo će se unositi u dovodnu pumpu pomoću ulaznog kalem. Kada se brijeg okreće prema podignutoj liniji klipa prema gore, volumen radne komore postaje manji, tlak u komori brzo raste kada se visokotlačni vrh komore otvori kalem ispusnog ventila visokotlačni protok goriva u cijev zajedničkog razvodnika kada klip od donjeg do proces pumpanja gornjeg zaustavljanja je gotov. Klip pumpe za ubrizgavanje klipni proces ventila za pražnjenje kalem česte promjene tlaka goriva promjene u velikom visokotlačnoj brtvenoj površini je prone to cavitation dovesti do ispusnog ventila brtvena površina material spalling sealing surface. Materijal brtvene površine ventila za ulje ljušti se ljušti se kvar brtvene površine labavost dizelskog motora za proizvodnju električne energije na kopnu pojavila se u brojnim ispitivanjima izdržljivosti otkazivanja kavitacije ispusnog ventila pumpe za ubrizgavanje 500 sati ljuštenja, brtvljenja brtvene površine materijala ispusnog ventila pod visokim pritiskom problem kvara daleko je ispod uobičajeno korištenih zahtjeva vijeka trajanja generatora