Diesel Injector Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector za Zhongqi

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupice mlaznice dizelskog motora na proces izgaranja(2. DIO)

1Uvod

Raspršivanje i izgaranje dizela važni su čimbenici koji utječu na emisiju motora i potrošnju goriva. Kao terminal sustava ubrizgavanja goriva dizelskog motora, karakteristike ubrizgavanja mlaznice imaju izravan utjecaj na distribuciju goriva u komori za izgaranje, kvalitetu raspršivanja goriva i trajanje ubrizgavanja, čime utječu na izgaranje u cilindru i performanse motora [1-3]. Istraživači su proveli mnoga istraživanja o utjecaju brzine ubrizgavanja na proces izgaranja dizelskog motora s aspekta testnog i simulacijskog proračuna, no većina se temelji na općim brzinama ubrizgavanja mlaznice za gorivo [4, 5]. Međutim, zbog razlike u strukturi, obradi i visokotlačnim hidrauličkim uvjetima tijekom uporabe, brzina ubrizgavanja svake rupice mlaznice s više rupa je nedosljedna, a to će dovesti do neravnomjerne raspodjele prostora goriva i vremena u komori za izgaranje. , što rezultira promjenama u raspršivanju i procesu izgaranja.

Impuls prskanja i tlak ubrizgavanja svake rupice mlaznice s 4 rupice motora F186 testiraju se korištenjem prijelaznog ispitnog sustava za koeficijent protoka i brzinu ubrizgavanja svake rupice mlaznice, te brzinu ubrizgavanja, količinu ubrizganog goriva i koeficijent protoka svake rupe se dobivaju. Prema izmjerenoj stopi ubrizgavanja u cijelom ciklusu i količini ubrizgavanja goriva u ciklusu, pomoću softvera FIRE uspostavlja se 3D model dizelskog motora. Na temelju ujednačene brzine ubrizgavanja i neujednačene brzine ubrizgavanja svake rupe napravljene kao postavke ubrizgavanja, proces izgaranja se simulira kako bi se usporedno analizirao utjecaj neujednačene brzine ubrizgavanja svake rupe na proces izgaranja dizel motora, kako bi se osigurao osnova za točniji opis procesa njegovog izgaranja.