Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector za Isuzu

Slabo raspršivanje mlaznice za gorivo uglavnom je uzrokovano tlakom goriva koje ulazi u prstenastu uljnu komoru mlaznice za gorivo koji je niži od početnog tlaka ubrizgavanja goriva navedenog u tehničkoj dokumentaciji i prevelikom viskoznošću goriva. Glavni razlozi su:
(1) Mlaznica za gorivo nije dobro zatvorena. Kada mlaznica za gorivo radi, igličasti ventil i sjedište ventila podvrgnuti su udarnim vibracijama, što će uzrokovati pukotine od zamora i deformaciju raslojavanja na radnoj površini igličastog ventila. Osim toga, postoje mehaničke nečistoće, erozija hidrauličkog toka i korozija. Hrapavost radne površine između igličastog ventila i sjedišta ventila je smanjena, performanse brtvljenja su pogoršane i ulje curi, što utječe na povećanje tlaka goriva u prstenastoj uljnoj komori i molekularna gustoća goriva se ne može povećati, što rezultira lošim atomizacija
(2) Odgovarajući dijelovi (kućište igličastog ventila i stablo ventila) mlaznice za gorivo su istrošeni. Abrazivno trošenje nastaje u dotičnom zazoru, što povećava dotični razmak između stabla igličastog ventila i tijela ventila. Kada se gorivo ubrizgava, dio goriva će pod pritiskom iscuriti natrag u spremnik goriva kroz otvor oko vretena igličastog ventila. Zbog toga će se smanjiti tlak ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo i raspršivanje će biti slabo. Istodobno će se smanjiti volumen ubrizgavanja goriva, a snaga motora.
(3) Utjecaj viskoznosti goriva. Izgaranje s visokom viskoznošću Promjer kapljica ulja raspršenih u komoru za izgaranje je velik, odnosno raspršivanje je slabo