Diesel Injector Fuel Injector 0445120343 kompatibilan s Bosch injektorom WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Radni proces injektora

U procesu rada, proces ubrizgavanja pumpe injektora može se podijeliti u dvije faze: predubrizgavanje i glavno ubrizgavanje, a također se može podijeliti na predubrizgavanje, kraj predubrizgavanja, glavno ubrizgavanje, kraj glavnog ubrizgavanja i visokotlačna uljna komora Postoji 5 procesa unosa ulja. Vrijeme ubrizgavanja goriva i količina ubrizganog goriva zajednički se kontroliraju pomoću pomoćnog klipa, igličastog ventila za ubrizgavanje goriva, povratne opruge igličastog ventila za ubrizgavanje goriva, prigušivača igličastog ventila za ubrizgavanje goriva i elektromagnetskog upravljačkog ventila.
(1) Prethodno ubrizgavanje
Kada ravni dio ekscentra dodirne klackalicu, elektronički upravljački sustav napaja elektromagnetski regulacijski ventil, tako da se igličasti ventil elektromagnetskog regulacijskog ventila pomiče ulijevo, prekidajući prolaz između visokotlačne komore za ulje i prolaz ulja pod niskim pritiskom, u isto vrijeme stup ulja pumpe Pod djelovanjem klackalice, čep se pomiče prema dolje protiv elastične sile povratne opruge klipa ulja pumpe, tako da tlak ulja u visokotlačnoj uljnoj komori brzo raste. Kada tlak ulja poraste na 18MPa, potisak prema gore koji gorivo stvara na površini stošca u sredini igličastog ventila za ubrizgavanje veći je od sile prethodnog zatezanja povratne opruge igličastog ventila za ubrizgavanje i igličastog ventila za ubrizgavanje će se gurnuti prema gore za početak predubrizgavanja.
(2) Kraj predinjektiranja
Nakon što započne predubrizgavanje, igla za ubrizgavanje goriva nastavlja se pomicati prema gore. Kada se brijeg okrene za 1/3 hoda ubrizgavanja goriva, donji kraj prigušivača igle za ubrizgavanje goriva ulazi u otvor prigušnice igle za ubrizgavanje goriva, a vrh igle za ubrizgavanje goriva Gorivo može teći samo u šupljinu povratne opruge igličasti ventil za ubrizgavanje kroz mali otvor. Na taj način se na vrhu igličastog ventila za ubrizgavanje goriva formira takozvana "hidraulička brtva" koja sprječava da se igličasti ventil za ubrizgavanje goriva dalje pomiče prema gore, čime je ograničena količina goriva prije ubrizgavanja. Kako se klip pumpe nastavlja kretati prema dolje, tlak ulja u visokotlačnoj uljnoj komori nastavlja rasti. Kada tlak ulja dosegne zadanu vrijednost, nakon što se pomoćni klip pomakne prema dolje pod djelovanjem visokotlačnog goriva, volumen komore za visokotlačno ulje naglo se povećava. povećava, tlak goriva trenutno pada. U to vrijeme, potisak prema gore na površini stošca u sredini igle za ubrizgavanje goriva smanjuje se u skladu s tim, a igla za ubrizgavanje goriva ponovno se postavlja pod djelovanjem povratne opruge igle za ubrizgavanje goriva (elastična sila raste zbog kompresije pomoćni klip), a ulje za predubrizgavanje je gotovo.