Diesel Injector Fuel Injector 0445120149 Bosch za Longgong855 motor viličara Weichai Wd10
Naziv proizvoda | 0445120149 |
Model motora | WEICHAI DW10 |
Primjena | Viljuškar LONGGONG 855 |
MOQ | 6 kom / Dogovor |
Pakiranje | Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, prema vašim željama |
Učinak dvostrukog injektora na proces izgaranja u dizelskom motoru serije 396 (dio 5)
Kada se usvoji injektor s 8 otvora, pojačava se utjecaj smanjene udaljenosti prodiranja na proces izgaranja, smanjuje se ukupna distribucijska površina goriva i izgaranje prethodne mješavine, a usporava se difuzijsko izgaranje, čineći izgaranje nepotpunim i niža toplinska učinkovitost. Nakon usvajanja dvostruke mlaznice s 4 rupe, budući da su dvije mlaznice odvojene određenom udaljenosti, područje prostorne distribucije goriva se proširuje, a učinak miješanja između raspršenog goriva i zraka u cilindru se pojačava.
Iako je udaljenost prodiranja još uvijek kraća, a prethodno miješano izgaranje još uvijek manje od onog kod injektora s 5 rupa, akumulirano oslobađanje topline jednako je onom kod injektora s 5 rupa jer se zrak u cilindru u potpunosti koristi, izgaranje trajanje difuzijskog izgaranja je nešto duže i izgaranje je potpunije. Slika 5 pokazuje da je, kada se usvoji injektor s 8 rupa, izgaranje nepotpuno, tlak izgaranja i prosječna temperatura u cilindru te emisija NO su niži. Kada se usvoji dvostruki injektor s 4 rupe, emisija NO je oko 60% one za injektor s 5 rupa zbog niske maksimalne temperature izgaranja.
4 Rezultati simulacije i analiza skraćivanja trajanja ubrizgavanja dvostruke brizgaljke s 4 rupe
Pod uvjetom da su trajanje ubrizgavanja i efektivno područje protoka nepromijenjeni, toplinska učinkovitost se smanjuje kada se injektor s 5 rupa mijenja na injektor s 8 rupa. Međutim, ako se usvoji dvostruki injektor s 4 rupe, toplinska učinkovitost ostaje ista kao kod injektora s 5 rupa. Ako se poveća tlak ubrizgavanja, skraćuje se trajanje ubrizgavanja i povećava se probojna udaljenost snopa ulja, dodatno se povećava miješanje goriva i zraka i poboljšava proces izgaranja. Slika 6, Slika 7 i Slika 8 redom prikazuju tlak u cilindru, brzinu oslobađanja topline, prosječnu temperaturu u cilindru, akumulirano oslobađanje topline i maseni udio NO kada je kut ubrizgavanja dvostrukog injektora s 4 rupe 26,84°CA, 22° CA i 20°CA.