Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch za Scania

Prije 75 godina, u studenom 1927., Bosch je bio prva tvrtka u svijetu koja je započela serijsku proizvodnju pumpi i mlaznica za ubrizgavanje dizela. Po prvi su put proizvođači motora tako mogli kupiti sustav ubrizgavanja koji je omogućio ekonomski isplativu proizvodnju Dieselovih motora velike brzine. Boscheva ideja brzo se pretvorila u priču o uspjehu. Do sada je tvrtka proizvela više od 113 milijuna dizelskih sustava ubrizgavanja — a potražnja za automobilima s dizelskim motorom brzo raste. U zapadnoj Europi tržišni udio Diesel osobnih automobila trenutno iznosi 40 posto. Ovaj doprinos tvrtke Robert Bosch GmbH predstavlja pregled dosadašnjih prekretnica u razvoju i nudi pogled u budućnost.

Prošlo je više od 40 godina otkako je Bosch izumio senzor kisika i započeo serijsku proizvodnju 1976. Te iste godine Volvo 240/260-serije postao je prvi osobni automobil opremljen novim Bosch senzorom. Od tada je proizvodnja stalno rasla i senzor za kisik postao je bitan alat za učinkovitost goriva i smanjenje emisije CO2. Bosch je do danas proizveo milijardu senzora za kisik. Bile su potrebne 32 godine – od 1976. do 2008. – da se dosegne rekordna proizvodnja od 500 milijuna komada, ali samo osam godina – od 2008. do 2016. – da se udvostruče brojke proizvodnje na milijardu senzora. Bosch senzori kisika i dalje vode na tržištu sa svojom reputacijom visoke kvalitete; atribut koji definira Bosch od njegova početka.

Naš cilj je jasan: neprestano smanjenje emisija tako da dizelski osobni automobili doprinose najmanje zanemarivim dijelom dušikovih oksida u okolnom zraku naših gradova. Posljednjih godina Bosch je postojano napredovao prema tom cilju, a 2018. uspio je napraviti još jedan veliki korak naprijed: nakon mnogo kilometara testnih vožnji na javnim cestama, mješoviti tim stručnjaka ponovno je postigao značajan napredak u međudjelovanju učinkovitost motora, recirkulacija ispušnih plinova i obrada ispušnih plinova. U nizu vožnji koje su uključivale širok raspon uvjeta vožnje i vozača, emisije dušikovih oksida Boschevog eksperimentalnog testnog vozila u prosjeku su iznosile 13 mg po kilometru. To je otprilike samo jedna desetina maksimalne granice koja će se primjenjivati ​​u Europi nakon 2020. godine.