Diesel Injector Fuel Injector 0445110248 Bosch za F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Osim toga, potrebno je promijeniti dizel s niskom točkom kondenzacije 10 do 20 minuta prije gašenja kako bi se očistio dizel s visokom točkom kondenzacije u sustavu opskrbe uljem, kako bi se izbjeglo začepljenje kruga ulja nakon gašenja. U hladnim područjima gdje postoji manjak lakog dizela s niskom točkom smrzavanja, 10%~40% kerozina također se može umiješati u lagani dizel s visokom točkom smrzavanja i ravnomjerno miješati kako bi se smanjila njegova točka smrzavanja.

Injektor za dizelsko gorivo za postizanje osnovnih zahtjeva je: tlak ubrizgavanja je visok (odnosi se na navedeni raspon), kvaliteta prskanja je dobra, prednji kraj ne kaplje, stražnji kraj manje ulja. Iz tog razloga treba analizirati rani kvar mlaznice za gorivo, koja može zadovoljiti zahtjeve sustava za gorivo jednostavnim pregledom i podešavanjem.

Uzrok kvara mlaznice mlaznice za gorivo

Glavni razlozi izgaranja i topljenja mlaznice i plašta tijekom rada motora su sljedeći:

a. Dugo vrijeme mirovanja, zbog niske temperature izgaranja, raspršivanje goriva je slabo, nedovoljno izgaranje. U hladnim vremenskim uvjetima zimi, zbog niske vanjske temperature, situacija sa sagorijevanjem je gora, komora za izgaranje i mlaznica lako stvaraju akumulaciju ugljika. Nakupljanje ugljika u mlaznici lako može uzrokovati pogoršanje radnih uvjeta i kvalitete mlaznice. Ugljik u komori za izgaranje, rasipanje topline će se pogoršati, ozbiljno će učiniti otvor mlaznice mlaznice blokiran, pojava kapanja ulja. Gorivo priključeno na izgaranje glave mlaznice, vrijeme apsorpcije topline je dugo, lokalna visoka temperatura, a mlaznica i omotač se tope.