Injektor dizelskog goriva Common Rail injektor 0445110369 za VW Audi Seat Škoda za dijelove motora Bosch

Sustav za ubrizgavanje goriva motora s unutarnjim izgaranjem uglavnom se sastoji od mlaznice za gorivo, pumpe za gorivo, filtra za gorivo, regulatora tlaka goriva i spremnika za gorivo. Među njima, mlaznica za gorivo jedna je od najvažnijih komponenti u sustavu za ubrizgavanje goriva, koja izravno upravlja ubrizgavanjem goriva. Količina ubrizganog goriva i vrijeme ubrizgavanja goriva imaju veliki utjecaj na radnu učinkovitost i učinak motora. Struktura mlaznice za gorivo uglavnom uključuje jednu točku i više točaka. Injektor za gorivo s jednom točkom općenito se postavlja iznad usisne grane za ubrizgavanje goriva u svaki cilindar, dok je injektor za gorivo s više točaka izravno ugrađen u svaki cilindar u usisnom otvoru. Svaki cilindar ima zasebnu mlaznicu za gorivo. Osim toga, mlaznica za gorivo je važan dio mlaznice za gorivo, koja je odgovorna za raspršivanje goriva u male čestice radi boljeg miješanja zraka nakon izgaranja. Struktura i veličina mlaznice za gorivo izravno će utjecati na učinak raspršivanja i volumen ubrizgavanja goriva, stoga je treba odabrati i optimizirati prema stvarnoj situaciji.

Osim injektora, pumpa za gorivo također je važan dio sustava za ubrizgavanje goriva. Njegova glavna uloga je crpiti gorivo iz spremnika i isporučiti ga do mlaznica. Postoje dvije vrste struktura pumpi za gorivo: mehaničke i elektroničke. Mehanička pumpa za gorivo potiskuje gorivo kroz tlak stvoren mehaničkim kretanjem, a elektronička pumpa za gorivo kontrolira protok i tlak goriva kroz elektroničku upravljačku jedinicu. .

Osim toga, funkcija filtra goriva je filtriranje nečistoća i zagađivača u gorivu kako bi se spriječio njihov ulazak u mlaznicu goriva i unutrašnjost motora. Regulator tlaka goriva kontrolira tlak i protok goriva kako bi osigurao stabilnost količine i vremena ubrizgavanja goriva. Spremnik goriva služi za skladištenje goriva i njegovu isporuku do mlaznica kroz pumpu za gorivo.

Stoga, iz perspektive strukture sustava ubrizgavanja goriva, optimalni dizajn sustava ubrizgavanja goriva motora s unutarnjim izgaranjem treba uzeti u obzir mnoge čimbenike, kao što su vrsta goriva, struktura i broj mlaznica, vrsta i protok mlaznice, itd. Pumpa goriva, učinak filtriranja filtra goriva i radni status regulatora tlaka goriva. Uzimajući u obzir ove čimbenike, sustav ubrizgavanja goriva motora s unutarnjim izgaranjem može raditi učinkovito i stabilno, a radna učinkovitost i emisija motora mogu se poboljšati.