Injektor dizelskog goriva 1933613 za Scania Xpi motor DC1

Vrijeme dovoda goriva je prerano. Kada se gorivo doda prerano, smjesa će izgorjeti prerano, stvarajući preveliki pritisak da gurne klip natrag prema gore, uzrokujući preokretanje preopterećenja radilice. Zbog preopterećenja dizelskog motora, usporite do otprilike plamena, brzina rada zamašnjaka je blizu ili jednaka 0, a kretanje klipa prema gore je u rasponu kuta dovoda ulja, u ovom trenutku ako je odvajanje kvačila , to će biti zbog pregrijavanja dizelskog motora, tako da ubrizgavanje goriva u cilindar brzo sagorijevanje, promiče ne preko gornje mrtve točke klipa prema dolje i unatrag. Klizite uzbrdo. Traktor je na putu da ugasi motor. Ako spojka nije odvojena i brzina nije odabrana, doći će do odrona. U to će vrijeme dizelski motor pokretati pogonski kotač preko prijenosnog mehanizma. Ključ za okretanje zamašnjaka. Zamašnjak je bio loše zakotrljan, utor za klin je bio slomljen, a rezultirajuća neusklađenost razvoda uzrokovala je rikverc dizel motora.

Tijekom uporabe, uočeno je da je injektor ili mlaznicu motora lako oštetiti. Nakon tehničke identifikacije proizvođača, vjeruje se da kvaliteta dizelskog ulja nije u skladu sa zahtjevima oštećenja mlaznice za gorivo. Kako bismo poboljšali životni vijek mlaznice za gorivo, poduzeli smo sljedeće mjere za poboljšanje kvalitete dizelskog ulja:

(1) Dodajte filtar na otvor za punjenje spremnika dizelskog goriva, tako da može igrati ulogu filtracije sirovog goriva prilikom dodavanja dizelskog goriva; Filtarski element dodan je između izvornog jednog i dva filterska elementa, tako da se dizelsko gorivo koje ulazi u mlaznicu za gorivo može promijeniti s originalnog dva filtera na četiri filtera.

(2) Pravovremeno očistite nečistoće u filtarskoj posudi, redovito mijenjajte filterski element dizelskog goriva i često čistite spremnik dizelskog ulja kako biste uklonili istaložene nečistoće u spremniku.