Mlaznica za ubrizgavanje goriva sklop dizelskog auto motora DLLA156SM139A 105025-1390 za Zexel mlaznicu za ubrizgavanje

(1) Očitajte i usporedite napon i trajanje impulsa
Signal ubrizgavanja može se prikazati pomoću osciloskopa. U tu svrhu spojite mjerni vod na signalni vod, a drugi vod na odgovarajući uzemljeni pin. Dok motor radi, moguće je očitati napon i trajanje impulsa (vrijeme otvaranja) iz uzorka signala. Prilikom otvaranja ventila za gas, trajanje impulsa mora se povećavati tijekom faze ubrzanja, a uz konstantnu brzinu motora (oko 3000 o/min) mora se vratiti na ili malo ispod vrijednosti praznog hoda. Rezultati pojedinačnih cilindara mogu se međusobno uspoređivati, a to može dati indikaciju mogućih grešaka, npr. slabo napajanje naponom.

(2) Izmjerite tlak goriva i provjerite nepropusnost usisnog i ispušnog sustava
Drugi važni testovi su mjerenje tlaka goriva, kako bi se identificirale druge komponente koje bi mogle biti neispravne (pumpa za gorivo, filter goriva, regulator tlaka), i provjera curenja usisnog i ispušnog sustava, kako bi se spriječili lažni rezultati mjerenja. Ako senzor ima 2-pinski konektor, najvjerojatnije se radi o induktivnom senzoru. U tom se slučaju može odrediti unutarnji otpor, potencijalni kratki spoj na okvir i signal.

Da biste to učinili, uklonite utičnicu i provjerite unutarnji otpor senzora. Ako je vrijednost unutarnjeg otpora 200 do 1000 ohma (ovisno o referentnoj vrijednosti), senzor je u redu. Ako je vrijednost 0 ohma, postoji kratki spoj, au slučaju M ohma postoji prekid. Ispitivanje kratkog spoja s okvirom provodi se pomoću ohmmetra između spojne igle i mase vozila. Vrijednost otpora mora težiti prema beskonačnosti. Ispitivanje pomoću osciloskopa mora rezultirati dovoljno jakim sinusnim signalom. U slučaju Hall generatora treba ispitati samo signalni napon u obliku pravokutnog signala i napon napajanja. To mora rezultirati pravokutnim signalom ovisno o brzini motora. Trebamo ponoviti na ovom mjestu da uporaba ommetra može uništiti Hallov generator.