Analiza principa rada dovodnog ventila

Izovolumetrijski ventil: općenito ima nastavak za rasterećenje za smanjenje tlaka.

Izobarični ventil: ima ventil za povrat ulja, koji može učinkovito suzbiti sekundarno ubrizgavanje i kavitaciju nakon ubrizgavanja.

(1) Isporučni ventil i sjedište ventila su precizno usklađeni dijelovi, izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika. Rupa za vođenje, gornje i donje čeone površine i rupa za sjedište precizno su obrađeni i brušeni i ne mogu se zamijeniti nakon usklađivanja.

(2) Konusni dio dovodnog ventila je aksijalna brtvena površina konusa ventila. Konusni dio ventila klizi u rupu za vođenje za vođenje. Rep je strojno obrađen s utorom koji oblikuje poprečni presjek u obliku križa kako bi se omogućio prolaz goriva. Cilindrična površina u sredini dovodnog ventila naziva se zona rasterećenja tlaka, koja tvori volumen rasterećenja tlaka između njega i površine brtvenog konusa.

(3) Donja krajnja površina sjedišta ventila i gornja krajnja površina čahure klipa su precizno obrađeni i čvrsto prianjaju. Zateže se steznom maticom s određenim momentom pritezanja. Između stezne matice i sjedišta ventila nalazi se bakrena visokotlačna brtva za brtvljenje određene debljine. Također postoji niskotlačna brtva za brtvljenje između stezne matice dovodnog ventila i gornje čeone strane kućišta.

(4) Reduktor s žljebovima ugrađen je u unutarnju šupljinu kompresijske matice ventila za isporuku ulja kako bi se smanjio volumen prostora unutarnje šupljine, pospješilo brzo prskanje i zaustavljanje te ograničilo maksimalno podizanje ventila za isporuku.