Common Rail Injektor 387-9432 Motor 330D 340D Injektor goriva za CAT

Treba obratiti pozornost na okomito odstupanje između ravnine i središnje linije niti mora ispunjavati tehničke zahtjeve. Čvrsti poklopac mlaznice mora biti zategnut premalo prema specificiranom zakretnom momentu, školjka mlaznice i brtva ravnine tijela igličastog ventila mlaznice je prevelika, tijelo igličastog ventila se lako deformira. Igličasti ventil mlaznice u tijelu igle lako je blokirati ili čak prikvačiti. Zakretni moment čvrstog poklopca mlaznice varira s veličinom i vrstom osnovne serije injektora. Nakon zamjene para injektora, tlak ubrizgavanja injektora mora se ponovno provjeriti i prilagoditi u skladu s navedenim parametrima.

Jednocilindrični dizelski motor lako se okreće unatrag i lako uzrokuje ozljede, sljedeće predstavlja neke uzroke preokreta jednocilindričnog dizelskog motora, operater treba obratiti pozornost na prevenciju. Dizel motor se ne može pokrenuti ručno, zbog nepravilne sile, kada je tlačna šipka prema dolje, klip ne prijeđe gornju mrtvu točku kompresije zbog sile kompresije plina prema dolje, pod djelovanjem zamašnjaka, klip će se okrenuti unazad preko vrha rad u mrtvoj točki, što rezultira povratnim izlivanjem nije dovršeno kada je volumen ubrizgavanja veći ili je opruga povratne opruge leptira za gas slaba, otpustite ručicu zaklopke za gas, motor ne može prekinuti dotok ulja, rugati se. Pumpa za ubrizgavanje goriva može prestati dobavljati ulje samo kada se ručica za regulaciju brzine podigne rukom. Kada se opskrba zaustavi, nastavlja raditi s koljenastim vratilom zbog inercije zamašnjaka. Kada je sila inercije manja od tlaka u cilindru, klip više ne može prijeći gornju mrtvu točku kompresije, ali pod pritiskom plina prema dolje pokreće preokret radilice, u ovom trenutku, ako ručica za kontrolu brzine ima olabavljena, pumpa za ubrizgavanje goriva će opskrbiti nešto ulja, tako da dizelski motor povrati paljenje.