Mlaznica injektora DLLA151SM103 Common Rail mlaznica

Utjecaj naslaga ugljika na mlaznice goriva Naslage ugljika jedan su od najčešćih uzroka začepljenja mlaznica goriva. Zbog problema praznog hoda i prometnih gužvi u gradskoj vožnji i korištenju automobila s dizelskim motorima i tehničkih vozila, dizelski motori neće ispravno raditi. Nakon dužeg vremena, nečistoće i smola sadržana u dizelskom ulju nakupljaju se i talože na mlaznici goriva. Tijekom procesa ubrizgavanja goriva i izgaranja, te se naslage lako stvaraju naslage ugljika pod visokom temperaturom i nepotpunim izgaranjem, osobito u Naslage ugljika se stvaraju više u praznom hodu. Postojanje naslaga ugljika uzrokovat će slabo zatvaranje igličastog ventila, čineći pritisak mlaznice mlaznice nedovoljnim prilikom ubrizgavanja goriva. U isto vrijeme, naslaga ugljika na mjestu mlaznice ozbiljno će utjecati na stanje raspršivanja, što će dovesti do lošeg izgaranja, abnormalnog ispuha i povremenih vibracija i drugih problema, jake naslage ugljika uzrokovat će potpuno začepljenje mlaznica za gorivo i ozbiljna oštećenja na dizel motore.

Utjecaj nerazumne ugradnje Status ugradnje mnogih komponenti u sustavu dovoda goriva može utjecati na kvalitetu rada mlaznice za gorivo. Na primjer, instalacija cjevovoda za naftu nije pouzdana, što može uzrokovati curenje zraka na spoju cjevovoda, što može dovesti do nedovoljne isporuke ulja ili Zrak se miješa u ulju, što smanjuje učinak atomizacije ubrizgavanja goriva i može uzrokovati nedovoljnu količinu goriva injekcija; starenje ili nepravilna ugradnja klipne opruge mlaznice za gorivo također će uzrokovati nedovoljnu silu kompresije i utjecati na učinak atomizacije mlaznice za gorivo; sklop klipa. Neispravna ugradnja može dovesti do slabog brtvljenja, što može dovesti do smanjenja učinkovitosti mlaznice za gorivo; oštećenje brtvene brtve tijekom ugradnje i pogrešan smjer ugradnje također su jedan od razloga za pad u radu mlaznice za gorivo.